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1997年~。9人乗り。2120 nmi (3926 km)。基本的なレイアウトはモデル31によく似ているがほぼ完全な新設計である。従来の標準胴体モデルと異なり、主翼桁を胴体下面に設置してフェアリングで整形することにより、キャビン高を最大限確保している。エンジンはTFE731-20。 リアジェット40(英語版) (40/40XR):
リアジェット23(Learjet 23)は、1960年代のはじめに初飛行した、アメリカ合衆国のリアジェット社製の2名の乗員と4座席または6座席の乗員席をもつ双発ジェット機である。「小型ビジネスジェット」というカテゴリーの先駆的な機体である。 発明家かつ起業家のウィリアム・パウエル・リア (William
が少ないことおよび開発費用が嵩んだことにより、開発が中断された。ボンバルディアは本機よりもCSeriesとGlobal 7000/8000に資源をつぎ込むことに決定した。2015年10月、正式に本機の開発はキャンセルされた。 ウィキメディア・コモンズには、リアジェット85に関連するカテゴリがあります。
リアジェット 60(Learjet 60)は、ボンバルディア・エアロスペースがリアジェットブランドにて製造しているビジネスジェット機。リアジェット・ブランドでは最も大きな機体である。1991年初飛行。 初飛行1991年7月、FAA型式証明取得1993年1月。リアジェット55の拡大・改良型。1990年より開発開始。胴体が1
落した。墜落地点となったサウスダコタ州エドマンズ郡の地面には、長さ42フィート(13メートル)、幅21フィート(6.4メートル)、深さ8フィート(2.4メートル)のクレーターが残った。残骸は粉々になって飛散しており、機体の原型を留めなかった。これは高高度からの重力落下によって、かなりの力が加わったためである。
35(三十五、さんじゅうご、みそじあまりいつつ)は自然数、また整数において、34の次で36の前の数である。 35 は合成数であり、正の約数は 1, 5, 7, 35 である。 約数の和は48。 約数の個数が3連続(33,34,35)で同じになる最小の3連続の中で最大の数である。次は87。 1/35 =
フラット20は、フラット35における融資・返済期間が20年以下である場合に、フラット35よりも貸出金利が低く設定される制度である。商品としてはフラット35に内包されており、返済期間が15年(60歳以上の場合は10年)以上20年以下に限定される点を除いてフラット35と商品性は同一である。「フラット
再塗装されたオービタの後部区画であり、後部区画に置かれた3つの水素再循環ポンプが疑われた。これらは交換され、再試験された。また、メインエンジンの第3水素プリバルブの損傷したテフロンカバーシールも好感された。打上げは、9月18日に再