いすゞバス製造とは? - 日本語辞典 Mazii

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いすゞバス製造

1968年〜：いすゞBY30用ボデー 1972年〜：いすゞBK30用ボデー 1976年〜：いすゞCCM用ボデー 1984年〜：いすゞジャーニーK（LR系）用ボデー小型車いすゞ・ジャーニーを参照。 1960年〜：いすゞライトバス・ジャーニー BL171/271用ボデー 1966年〜：いすゞ・ジャーニー BL用ボデー 1973年〜：いすゞ・ジャーニーM/L

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Các từ liên quan tới いすゞバス製造

いすゞエンジン製造北海道

の製造拠点として日本国内外に製品を送り出している。SUV用ガソリンエンジン、コンポーネント供給用ディーゼルエンジンを製造している。アルミ鋳造機 GDC（重力鋳造）：10台 HPDC（ハイプレッシャーダイキャストマシン）：5台エンジン加工機 FANUCロボドリルなどマシニングセンター：100台 JTEKT

いすゞ・フィリー

また、日産・パラメディック（エルグランドベースの高規格救急車）もいすゞ自動車にOEM供給され、スーパーメディックIIとして販売されたが、フィリーの販売終了と同時にこちらも販売終了となった。フィリーは、英語で「雌の子馬」を意味するfillyに由来するもので、「かわいらしさ、ファミリ

いすゞ・BX

1964年式BXD30'63顔松本車体製ボディ前窓が曲面ガラスで、フロントグリルが過渡期のスタイル。熊本県山江村が所有し自走可能な状態でイベント用として役場で保管 1967年式BXD30 帝国自工ボディ磐梯東都観光「森のくまさん号」前窓が曲面ガラスである。 1967年式BXD50 北村製作所製ボディ

いすゞ・TX

1943年（昭和18年） - 20t積み大型ダンプカーTH10型発売。軸距4.2m、DA60搭載。同年陸軍から戦時規格簡素型トラックの試作が命じられ、即製A案に対しTB60型で対応。 1945年（昭和20年） - 8月にB-29の波状攻撃を受け、機械工場が爆撃を受ける。

いすゞ・キュービック

(240PS) を採用し、床下に鋼製ガスボンベを搭載するため、左側ホイールベース部分の充填口（ベース車の給油口）付近や後部にグリルが増設され、屋根には安全弁を装着している。また永久磁石式リターダを装備する。1998年以降はガスボンベがノンステップバス同様のアルミライナー製となった。東京都交通局、名古屋

いすゞ・ジェミニ

Lエンジン搭載モデルが追加され、クラス的にオーバーラップするようになった。しかしこの頃には、旧弊化したフローリアンを購入する一般ユーザーはほとんどおらず、両車のスタイル、性格の差もあり、元々不人気車種になっていたフローリアンの販売に特に影響は無かったようである。ヘッドランプは、オリジナルは丸目2灯であ

いすゞ・エルガ

いすゞ・エルガ QRG-LV290Q1 東京モーターショー2015展示車画像提供依頼：2SG-HL系の画像の画像提供をお願いします。（2019年6月）エルガ（ERGA）は、ジェイ・バスが製造し、いすゞ自動車が2000年から販売している路線・自家用大型バス。なお、エルガシリーズの9 m大型路線バスはいすゞ・エルガLTを、9

いすゞ・フォワード

1988年（昭和63年）1月、マイナーチェンジ。セラミックターボエンジン車追加。フロントグリルを変更。内装をフルトリム化。インタークーラー装着車にはエアダムが標準装備された。 1989年（平成元年）1月、エアオーバーハイドロリックブレーキ（AOH）装着車にエアドライヤーを標準装備し、後輪ブレーキをサイズアップした。また、4