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ゆきぐに」「越後」の使用車両を165系電車に統一。 1964年(昭和39年)6月16日 - 6月26日:新潟地震の影響により、「とき」などは運休になる。 1965年(昭和40年) 3月:「とき」は2往復となる。 10月1日:越後湯沢駅 - 新潟駅間に電車準急「ゆざわ」が、上野駅 -
おおぞらは、北海道旅客鉄道(JR北海道)が札幌駅 - 釧路駅間を函館本線・千歳線・石勝線・根室本線経由で運行する特急列車である。 本項では、同じく函館本線・千歳線・石勝線・根室本線経由で、札幌駅 - 帯広駅間を運行する特急「とかち」と、根室本線で運行されていた優等列車の沿革についても記述する。
旅客・貨物の輸送のために仕立てられた車両の一つらなり。
きのさきは、西日本旅客鉄道(JR西日本)が京都駅 - 福知山駅・豊岡駅・城崎温泉駅間を山陰本線(嵯峨野線)経由で運行する特別急行列車である。 北近畿ビッグXネットワークを形成する列車の一つである。イメージカラーは紫色(■)で、この列車の走行路線である嵯峨野山陰線のラインカラー(京都駅-城崎温泉駅間に設定されているもの)にちなんでいる。
本項では「きらめき」の派生系統で、柳ヶ浦駅・中津駅 - 博多駅間を日豊本線・鹿児島本線経由で運行していた臨時特急「官兵衛きらめき」(かんべえきらめき)についても記載する。 特急「きらめき」は、2000年3月11日にそれまで「つばめ102号」「にちりん101号」として運行されていた、博多発門司港行きの特急に独立した列車名を与
日本の列車 > 臨時列車 > お召し列車 画像提供依頼:「サロンカーなにわ」を使用したお召し列車の画像提供をお願いします。(2011年11月) お召し列車または御召列車(おめしれっしゃ)とは、日本において天皇、皇后、上皇、上皇后、太皇太后、皇太后が使うために特別に運行される列車である。随員など以外の一般客は乗車できない。
お座敷列車(おざしきれっしゃ)は、車内が畳敷き(座敷)となっている鉄道車両の総称である。 愛称のある車両についてはジョイフルトレインを参照。愛称のないものについては便宜上「お座敷列車」の記事名となっているため、以下に列記する。 お座敷列車 (秋田鉄道管理局) - 「おばこ」の前身 お座敷列車 (新潟鉄道管理局)
旭川駅 -(旭川四条駅) - (新旭川駅) - (南永山駅) - (東旭川駅) - (桜岡駅) - 当麻駅 - 上川駅 - 白滝駅 - 丸瀬布駅 - 遠軽駅 - 安国駅 - 生田原駅 - 留辺蘂駅 - 相内駅 - 東相内駅 - 西北見駅 - 北見駅 括弧内の駅は下り北見行のみ停車。 旭川駅 - 遠軽駅