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縦通材のみベイマツに変更されている。またI-108計画艇では、環状肋骨を一体積層から3部材別々の積層様式(両舷側部と船底部)とすることで工数低減が図られており、この手法は後の全ての木造掃海艇で踏襲された。 ベイマツ - キール・スケグ、船底縦通材、外板・甲板(外層) ヒノキ
船務長・掃海長・処分士(水中処分員が乗り組んでいる艇に限る)・機関長・船務士の6名が配属される。補給長は船務長(誰が兼務しても良い)が兼務しているのが、一般的であり、専門的業務は隊司令部に所属している隊補給長が行っている。船体消磁については、電機員が担当しており、この関係で船務
にナポリに戻った。 1968年1月3日に、13日にアベンジの母港へ帰るまでの10日間サルデーニャで陸海共同の訓練に参加した。2月3日にチャールストンに戻った。4月15日から機雷のテストに参加し、5月26日に近代化改装のために母港に戻った。 アベンジは8月26日に
かつら(ローマ字:JDS Katsura, MSC-629、YAS-81)は、海上自衛隊の掃海艇。かさど型掃海艇の26番艇。艇名は桂島に由来する。 「かつら」は、第2次防衛力整備計画に基づく昭和41年度計画掃海艇329号艇として、日本鋼管鶴見造船所で1967年2月10日に起工され、1967年9月18
かなわ(ローマ字:JDS Kanawa, MSC-606、YAS-65)は、海上自衛隊の掃海艇。かさど型掃海艇の3番艇。艇名は金輪島に由来する。旧海軍鵜来型海防艦「金輪」に次いで日本の艦艇としては2代目。 「かなわ」は、昭和32年度計画掃海艇306号艇として、日立造船神奈川工場で1958年8月25
たかみ型掃海艇(たかみがたそうかいてい、英語: Takami-class minesweeper)は、海上自衛隊の中型掃海艇(Mine Sweeper Coastal, MSC)の艦級。海自の掃海艇として初めて機雷掃討に対応しており、合計で19隻が建造された。
やしま」、「はしま」は水中処分隊の母船として改造された。その際、掃海発電機を撤去、空気圧縮機を装備し、電纜リールの位置に甲板室を新設、浴槽、シャワーなどを装備、また、6メートル・カッターを搭載した。 『大怪獣バラン』 海上自衛隊所属のMSC-651「やしま
単能艇として設計されたことから、磁性についての条件が緩和されたことによるものであった。 対機雷戦装備として、BAJ-ヴィッカーズ社製の深深度用係維掃海具Mk.9(Extra Deep Armed Team Sweeping, EDATS)を搭載する。これは基本的には対艇式であるが、単艇での運用も可能である。