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補給艦(ほきゅうかん、英語: underway replenishment ship)は、他の艦船に対して燃料や食料・弾薬などを補給するための海軍の艦艇のこと。兵站面において、長期間の艦隊行動を支える艦船である。 元来は、扱う物品ごとに異なる艦種の補給艦が整備されてきた。例えば最初期には石炭を運搬・
おうみ(ローマ字:JS Oumi、AOE-426)は、海上自衛隊の補給艦。ましゅう型補給艦の2番艦。艦名は琵琶湖の古名、万葉集に記された「淡海(おうみ:淡水の海)」に由来し、この命名由来による艦名としては初代(詳しくは艦名の項を参照)。 本記事は、本艦の艦暦について主に取り扱っているため、性能や装
おり、ドライカーゴ用と液体貨物兼用の洋上補給ステーション(RAS)が片舷あたり1ヶ所ずつ、計4ヶ所設定されている。また甲板上には力量20トンのデッキクレーンが設置されている。 物資格納 標準的な搭載内容は下記の通りとなっている。 貨油(ディーゼル油および航空燃料)14,200キロリットル(12,000トン)
足りなくなった分を補うこと。
パティーニョ級補給艦(英語: Patiño-class replenichment oiler)は、オランダとスペインが共同開発した補給艦の艦級。また、発展型としてスペイン海軍が建造した「カンタブリア」についても本項で扱う。 1988年11月の合意に基づき、オランダ統一造船事務所(NEVESBU)と
物資格納 標準的な搭載内容は下記の通りである。このほかにコンテナ84個を搭載できる。 ディーゼル油7,600トン(9,000 m3) 航空燃料490トン(600 m3) 真水1,100 m3 ボイラー用水50 m3 潤滑油90 m3 弾薬195トン 糧食230トン 予備部品100トン
1994年3月に起工される予定であった。しかし財政上の問題から計画は再度の遅延を余儀なくされ、発注は1995年1月3日、起工は1996年7月4日にずれ込むこととなった。 また1999年7月には、ギリシャ海軍が同型艦を発注し、フィンカンティエリ社からライセンスを取得して建造している。 洋上移送
基搭載し、減速機を介して2軸を駆動するCODAD方式とされている。ただし075型は船体後半部にウェルドックを有するのに対し、それを持たない本型では方形係数が減少している分だけ航洋性・高速性が向上していると見込まれており、この機関構成でも最大25ノットの速力を確保できるものと推定されている。 洋上移送