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アチンスク(ロシア語: А́чинск、ラテン文字転写:Achinsk)は、ロシア連邦のクラスノヤルスク地方に属している都市。人口は10万621人(2021年)。クラスノヤルスクの西163km、シベリア鉄道がチュリム川と交差する地点に位置している。 アチンスクは、20世紀に急成長した。人口は、1939年の32
市営電車。 また, 市街地を走る路面電車。
して、ソビエト連邦成立後に開発された標準型電車(2軸車)。電動車と付随車(M)が製造され、そのうち1927年から量産が開始された電動車には最初の主要納入先であったハルキウ(Харків)にちなみ「Kh(Х)」と言う形式名が付けられた。ハルキウ市電ではKh・M共に長期に渡って在籍し、第二次世界大戦後
開業初年(1934年)のノヴォシビルスク市電 レーニン通りにある路面電車の記念碑(2015年撮影) 2020年現在、ノヴォシビルスク市電はオビ川を挟んだ2つの路線網を有する。そのため両路線を乗り継ぐ際はトロリーバスや地下鉄(ノヴォシビルスク地下鉄
ウリヤノフスク市電(ロシア語: Ульяновский трамвай)は、ロシア連邦の都市・ウリヤノフスク市内に存在する路面電車。ソビエト連邦時代の1954年に開通し、2021年現在はトロリーバス(ウリヤノフスク・トロリーバス(ロシア語版))と共にウリヤノフスク市が所有する単一事業体であるウリヤノフスクエレクトロトランス(МУП
た。それに代わってライプツィヒ市内で路線延長を重ねた2社の車両はそれぞれ異なる塗装を纏っており、GLStは側面腰羽目板部分が青色に塗られていた事から"青電"(Blaue)、LGStは腰羽目板および窓枠が赤色だった事から"赤電"(Rote)という愛称で呼ばれていた。 路面電車開業100周年記念に復活した馬車鉄道(1972年撮影)
く変化する中で、東ドイツ時代に路面電車の運営を行っていたポツダム市が運営するポツダム交通企業(Potsdamer Verkehrsbetrieb、PVB)は1990年に「ポツダム交通会社(Verkehrsbetrieb in Potsdam)」、通称「ViP」と言うブランド名を決定した後、翌199
スモレンスク市電(ロシア語: Смоле́нский трамвай)は、ロシア連邦のスモレンスクに存在する路面電車。1901年に開通した歴史の長い路線で、2020年現在はトロリーバス(スモレンスク・トロリーバス(ロシア語版))と共に、スモレンスク市が所有する単一企業体であるスモレンスク