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インフィニティ・Q45(INFINITI Q45)は、日産自動車の高級車部門である「インフィニティ」でかつて販売されていた大型高級セダンである。 インフィニティの旗艦車として開発され、北米、日本、韓国、中東などで販売された。日本では1代限りとなったが、日本国外では日産・シーマと同型のモデルがQ45の2代目・3代目として販売された。
インフィニティ・Mは、日産自動車の高級車ブランドであるインフィニティ向けに製造・販売していた自動車である。 インフィニティの最初の販売車としてQ45とともに販売が開始された、インフィニティ初の2ドアクーペである。レパード(F31)の姉妹車であり、VG30Eエンジンのみを搭載。1991年からASC社(American
インフィニティ・FX (INFINITI FX) およびインフィニティ・QX70 (INFINITI QX70) は、日産が製造、インフィニティブランドで販売されていたクロスオーバーSUVである。 インフィニティが2003年に北米市場へ送り出した、スポーツカーとプレミアムSUVのクロスオーバーをコン
Gは、日産自動車が製造しインフィニティブランドで販売していた高級乗用車である。 1990年7月10日に販売開始。2代目も同様であるが、高級車ブランドであるインフィニティが発売した最も安価な車であり、プリメーラ (P10) の姉妹車である。 日本仕様や欧州仕様のプリメーラよりも装備が充実しており、パワ
は、本来別々の有料道路だったが、物理的に連結していたことから、1986年9月1日以降、両道路を一つの道路とみなして料金を徴収する関連道路プール制(通称・北九州プール)が適用された。 1991年3月31日、両道路が日本道路公団から福岡北九州高速道路公社に譲渡され、北九州高速4号線となり、北九州都市高速