ウェスタン航空2605便着陸失敗事故とは?

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ウェスタン航空2605便着陸失敗事故

ウェスタン航空2605便着陸失敗事故（ウェスタンこうくう2605びんちゃくりくしっぱいじこ）は、1979年10月31日の早朝にロサンゼルス発メキシコシティ行きの国際旅客定期便、ウェスタン航空 (en) 2605便（機材：DC-10）が霧の中メキシコシティのベニート・フアレス国際空港に着陸する際、メンテナンスのため閉鎖

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Các từ liên quan tới ウェスタン航空2605便着陸失敗事故

トランスアジア航空222便着陸失敗事故

“ATR 42/72 - MSN 642 - B-22810”. airfleets.net. 2014年7月23日閲覧。 ^ “復興航空客機迫降澎湖正副駕駛資料”. 蘋果日報. (2014年7月23日). http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/articl

アーリヤー航空1525便着陸失敗事故

アーリヤー航空1525便着陸失敗事故は2009年7月24日に、イランのマシュハドのマシュハド国際空港で起きた航空事故である。1525便はイラン国内線定期便であった。事故機はイリューシン Il-62Mで、登録番号はUP-I6208であった。同機は1989年6月1日、インターフルークで機体記号DDR-

エミレーツ航空521便着陸失敗事故

しっぱいじこ）は、2016年8月3日に、トリヴァンドラム国際空港発ドバイ国際空港行きだったエミレーツ航空521便（ボーイング777-31H）が、着陸復航を行っていた際に滑走路に接触し炎上した航空事故である。乗員乗客300人に死者はなかったが、消火にあたった消防士の1人が死亡した。この事故は、エミレー

ペガサス航空2193便着陸失敗事故

following runway overrun”. International Flight Network. https://www.ifn.news/posts/pegasus-flight-pc2193-breaks-into-pieces-following-runway-overrun/ 2020年2月5日閲覧。

アメリカン航空331便着陸失敗事故

追い風制限毎時27kmの中、実際には毎時26kmの追い風を受けており、滑走路の端でまだ毎時116kmで移動していた[要出典]。またこの滑走路には、大きな空港には一般的に設置されている、雨を分散させる溝が備えられていなかった。更に着陸時、航空機は帰還用の燃料を積んでいたため、重量が重くなっていた。

アシアナ航空162便着陸失敗事故

。また、空港の南に霧が、東側にやや発達した雨雲が発生していた。事故の前日から大気の状態は不安定で、西から寒冷渦も接近していて気象庁は「雷と突風及び降ひょうに関する全般気象情報｣を数回出し注意を促していた。空港運用上、発着便間隔によっては航空管制の流れもあり、前後の便で使用滑走路を変更すると、安全間

大韓航空803便着陸失敗事故

くはリビアで建設業に従事する韓国人労働者であった。190人の韓国人、7人のリビア人と3人の日本人が乗っていた。濃霧で視界が利かない上、VOR （航空標識）とILS （計器着陸方式）が作動しない状況で着陸しようとしたパイロットの操縦ミスである。事故後、キム・ホジュン機長は「空港は濃霧に覆われて視界

ビーマン・バングラデシュ航空60便着陸失敗事故

ビーマン・バングラデシュ航空60便は、バングラデシュの首都ダッカにあるシャージャラル国際空港と、ミャンマーのヤンゴン国際空港を結ぶ国際定期旅客便であった。 2019年5月8日、事故機は着陸時に滑走路を逸脱し、大きく三つに別れ大破した。死者はなかったが、乗員5人を含む28人の乗客のうち24人が怪我(重傷12名、軽傷8名)をした。