ウッドヘイブン・ブールバード駅 (INDクイーンズ・ブールバード線) とは?

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ウッドヘイブン・ブールバード駅 (INDクイーンズ・ブールバード線)

ウッドヘイブン・ブールバード駅（以前はウッドヘイブン・ブールバード-スラテリー・プラザ駅）はクイーンズ区エルムハーストのウッドヘイブン・ブールバードとクイーンズ・ブールバード交差点に位置するニューヨーク市地下鉄INDクイーンズ・ブールバード線の駅である。E系統が深夜のみ、M系統が平日23時迄、R系統が深夜を除く終日停車する。

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Các từ liên quan tới ウッドヘイブン・ブールバード駅 (INDクイーンズ・ブールバード線)

INDクイーンズ・ブールバード線

INDクイーンズ・ブールバード線（IND Queens Boulevard Line、QBLとも略される）はニューヨーク市地下鉄Bディビジョンの路線で、マンハッタン区とクイーンズ区を結んでいる。全線地下を通り、マンハッタンから53丁目の下を通って東進しクイーンズ区ジャマイカに向かっている。マンハッタ

サットフィン・ブールバード駅 (INDクイーンズ・ブールバード線)

彼と結婚し、アフリカの架空の王国であるザムンダに行くという彼の愛の関心を説得しようとしている。彼は彼女をブライアーウッド駅で追いついた。彼らは列車に乗り、次の停車駅である当駅で降りる。列車を降りる時"Sutphin"の壁タイルを見ることができる。しかし、このシーンは、実際にはブルックリン区のホイト

46丁目駅 (INDクイーンズ・ブールバード線)

ニューヨーク・タイムズ, New Subway Routes in Hylan Program to Cost $186,046,000, March 21, 1925, page 1 ^ “TEST TRAINS RUNNING IN QUEENS SUBWAY; Switch and Signal Equipment

36丁目駅 (INDクイーンズ・ブールバード線)

ニューヨーク・タイムズ, New Subway Routes in Hylan Program to Cost $186,046,000, March 21, 1925, page 1 ^ “TEST TRAINS RUNNING IN QUEENS SUBWAY; Switch and Signal Equipment

ロッカウェイ・ブールバード駅

ロッカウェイ・ブールバード駅（英: Rockaway Boulevard）は、クイーンズ区のロッカウェイ・ブールバードとリバティ・アベニュー交差点に位置するニューヨーク市地下鉄INDフルトン・ストリート線の駅である。A系統が終日停車する。駅でINDロッカウェイ線が分岐する。そのため、当駅以東及び以南では運転間隔が大きくなる。

ノーザン・ブールバード駅

BLVD"というタイルがある。駅の南側には上下線を結ぶ片渡り線があったが2019年に撤去された。また、北行ホーム西端に非常出口がある。改札は各ホーム西端にあり、出口はノーザン・ブールバードとブロードウェイ交差点（南行ホームから北西、北行ホームから南東）にある。改札はホーム横にあり、南行ホー

ジャンクション・ブールバード駅

ジャンクション・ブールバード駅 (英語: Junction Boulevard) はニューヨーク市地下鉄IRTフラッシング線の駅である。クイーンズ区コロナのジャンクション・ブールバードとルーズベルト・アベニューの交差点に位置し、7系統が終日停車する。この駅は1917年4月21日にIRTフラッシング

ハリウッド・ブールバード

1900年5月、ハリウッドとロサンゼルスを結ぶ鉄道が完成し、別の鉄道も建設中だった。1901年、ハリウッドの町は、ローレル・キャニオンとウェスタンの間を走る中央に電気鉄道が通る新しいマカダム舗装の道路を開通させた。最終的に、道路は一部では20 ft (6.1 m)からほぼ100 ft (30 m)に拡張された。