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IRTジェローム・アベニュー線(IRT Jerome Avenue Line)は、ニューヨーク市地下鉄のAディビジョンに属し、ニューヨーク・ブロンクス区のジェローム・アベニュー(英語版)に沿って運行されている地下鉄路線である。非公式に、IRTウッドローン線 (IRT Woodlawn Line)
ホームは幅14フィート(約4.3メートル)、長さ525フィート(約160メートル)であった。新しい急行用プラットホームに加えて、これらのプラットホームから緩行用プラットホームやBMTブロードウェイ線への乗り換えができるようにつなぐメザニン(中二階のコンコース)がプラットホーム
IRTレノックス・アベニュー線(IRTレノックス・アベニューせん、英語: IRT Lenox Avenue Line)は、ニューヨーク市地下鉄のAディビジョンの1路線で、大半の区間はニューヨーク最初の地下鉄線として建設された。かなり短い路線であり、アッパー・マンハッタンのみを運行している。
だけがダイアー・アベニュー駅両側に残されている。ダイアー・アベニュー駅の南では、南行の線路は緩行線の位置に移り、南行急行線が始まる。 現在はペラム・パークウェイ駅で行き止まりとなっている北行急行線は、車両の留置のために使われているが、ユニオンポート・ヤードの拡張によりおおむね必要性が無くなってきて
org – Brooklyn IRT: New Lots Avenue Station Reporter — 3 Train The Subway Nut — New Lots Avenue Pictures Ashford Street entrance from Google Maps Street
は日中の4系統と5系統が使用する。両方のホームとも整備されており、壁の一定の間隔ごとに『110』と書かれた刻板と『110TH STREET』とタイムズ・ニュー・ローマン字体で書かれた駅名の刻板がある。 どのホームにも中央に同じ規模の自動改札機、改札口と2つの鉄製の階段を備えた改札がある。
両ホームには壁の一定の間隔ごとに「103」と書かれた刻板と「103RD STREET」とタイムズ・ニュー・ローマン字体で書かれた駅名の刻板がある。1990年代の改築前、刻板は横向きに天井から吊るされる形であったが、改築後には撤去された。各ホームの南端に緊急用電話がある。
階段2本とエレベーター1機が存在している。このため当駅はADAに準拠している。 階段1本、レノックス・アベニューと135丁目の交差点北西(南行ホームのみ) エレベーター1機、階段1本、レノックス・アベニューと135丁目の交差点南西(南行ホームのみ) エレベーター1機、階段