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エアロジェットは急速に縮小したが、同社のJATOユニットは、高温高空で運用されている商用航空機市場で販売が続けられた。 1950年までに、ゴム結合剤による固体燃料ロケットの研究は、より大型のエンジンに、さらにエアロビー気象観測用ロケットの開発につながった。エアロビー
サターンIの一段目 S-I には8基の H-1 、二段目 S-IV には6基の RL-10 が使われている。 サターンIBの一段目 S-IBには8基の H-1 、二段目 S-IVB には1基の J-2 が使われている。 サターンVの一段目 S-IC には5基の F-1 、二段目