エア・インディア・エクスプレス812便墜落事故とは?

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エア・インディア・エクスプレス812便墜落事故

エア・インディア・エクスプレス812便墜落事故（エア・インディア・エクスプレス812びんついらくじこ）は2010年5月22日の1時00分 (UTC) 頃にドバイ発マンガロール行きの定期旅客便、エア・インディア・エクスプレス812便が着陸時に滑走路をはみ出し崖から転落した航空事故である。機体から出火し、周辺の斜面には残

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エア・インディア101便墜落事故

この事故でインドの世界的物理学者で原子力開発にも貢献したホーミ・J・バーバーが犠牲となった。 2012年8月21日、墜落現場近くでインドの外交行嚢が発見され9月3日、在パリインド大使館の二等書記官に届けられた。 2013年9月26日、警察は登山者がルビーやサファイア、エメラルドなど宝石が入った

エア・インディア855便墜落事故

の水深は10メートルもなかったため、残骸が墓標のように突き刺さっていたという。インドの事故調査委員会は、旅客機が左旋回して水平飛行に戻ったにもかかわらず、メインの姿勢指示器が故障により右に傾いていたため、それを見て誤った判断をした機長が、回復操作が不可能になるまで不適切な操作を続けたのが墜落の原

エア・インディア・エクスプレス

エア・インディア・エクスプレス (Air-India Express)はインドのコーチを本拠地とする格安航空会社。エア・インディアの子会社。 2005年、エア・インディアによって近距離国際線を運航するために設立されたが、現在は中東への航空便を中心に担っている。ボーイング737-800 25機

コルガン・エア9446便墜落事故

トリム・アクチュエータが交換されたことを知ったものの、チェックリストにある昇降舵の確認は行わなかった。 9446便は15時40分（ET）に滑走路24から離陸した。離陸直後にエレベータのピッチトリム角が意図せず1.5度の機首下げから3度の機首下げに動いた。10秒後にエレベータトリム

コルガン・エア3407便墜落事故

http://alpajapan.org/. ALPA Japan（AirLine Pilots' Association of JAPAN）／　日本乗員組合連絡会議. 2019年2月閲覧。日本乗員組合連絡会議・ALPA Japan事務局 (2010年2月23日). “バッファローでの Bombardier Q400 事故報告（その２）”

エア・モーレア1121便墜落事故

同社はこれは39年間で初めての墜落事故であると述べた。事故原因は、ファアア空港の構造的要因による昇降舵操作のためのワイヤ（索）の破断と考えられている。ナショナルジオグラフィック社：Air Crash Investigation New Episodes Air Moorea

エア・インディアナ216便墜落事故

Basketball」として知られる慰霊碑が建てられた。石板には、航空事故と自動車事故で亡くなったプレイヤー、および知人の招待で事故機に搭乗し巻き込まれた1人の名が刻まれている。また学長のウォーレス・グレイブズが追悼式で述べた弔辞から「今この時の苦渋から、我々は立ち上がるのだ。 (Out of the