キ98 (航空機) とは? - 日本語辞典 Mazii

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キ98 (航空機)

気タービン付きのハ211ルで、高高度で活動するために気密室を装備していた。推進式の機体で最も問題になるエンジンの冷却については、強制冷却ファンをエンジンに取り付けることで対処したが、冷却用の空気取入口は空気抵抗を避けるため平滑な形になっていた。主翼は高速飛行に有利な層流翼を採用した。降着装置は3車

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Các từ liên quan tới キ98 (航空機)

Fi 98 (航空機)

星型エンジン、485 kW (650 hp) 最高速度：295 km/h at 2,000 m (183 mph at 6,560 ft) 巡航速度：269 km/h (168 mph) 巡航高度：9,000 m (29,500 ft) 航続距離：470 km (290 mi) 武装（提案）： 2 x 7.9mm MG

Tu-98 (航空機)

に供され、さまざまなデータの収集が行われた。超音速で飛行する航空機の飛行特性などがまだよく分かっていなかった当時、この機体がもたらしたデータが極めて有用なものであったことは想像に難くない。しかし、飛行テスト用の機体は着陸時の事故によって失われてしまった。 Tu-98は航空ショーに

キ91 (航空機)

）6月、2号機は1947年（昭和22年）3月完成となっており、開発が難航しそうな気密室は試作2号機から装備することになっていた（後に試作1号機も気密室装備することに変更された）。この頃から、アメリカ軍による日本本土爆撃が激しさを増し、本機用の岐阜の組立工場も爆撃の目標となることが予想されたためや

キ33 (航空機)

昭和11年）8月には試作第1号機が完成した。基本的形態はキ18と同じであったが、エンジンがやや強力なハ1に換装されていた。また試作2号機には、主翼に捩り下げが付けられた。同年11月から翌年4月にかけて3社の試作機の審査が行われ、キ33は総合的には優秀な成績を示したが運動性能が他社の機体よりもやや劣っ

キ94 (航空機)

討会にて脱出時に後方プロペラに巻き込まれる危険性やエンジンの生産等に問題ありとして設計中止、以降の方針は未定になる。更に設計上も排気タービンや中間冷却器の装備等に問題が山積していたこともあり事実上の計画中止となった。また、1943年7月にはキ94Iの襲撃機型である「キ104」の試作指示も行われて

キ88 (航空機)

キ88は、第二次世界大戦中に計画された日本陸軍の戦闘機。開発・製造は川崎航空機。エンジンを胴体中央に配置し機首に大口径機関砲を装備するという、アメリカのP-39 エアラコブラと同じ仕組みの機体であったが、試作途中の昭和18年末に陸軍の製作機種統合整理を受けて開発中止になった。

キ77 (航空機)

。陸軍の試験場にも近かったことも理由の一つと思われる。新技術として、胴体は与圧式を取り入れる予定であったが、技術的に難題が多く断念された。機体は100式司偵などのような流線型の美しい形状をしている。運動性能を損なうことなく、直進性能を上げるために付けられたドーサルフィンが胴体から垂直尾翼のラインをきれいに見せている。