サヴォイア・マルケッティ S.62 とは?

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サヴォイア・マルケッティ S.62

62は、1925年に初飛行したS.59を発展させた飛行艇であった。イソッタ・フラスキーニ製アッソ（500 hp）エンジンを搭載した木製の複葉推進式単発機で、エンジンは上翼にぶら下げる配置であった。1926年に製造が開始された。アッソエンジンを換装して出力を強化したS.62bisも続いて開発された。

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Các từ liên quan tới サヴォイア・マルケッティ S.62

サヴォイア・マルケッティ S.55

サボイア・マルケッティ S.55は、イタリアのサボイア・マルケッティで開発された双胴の飛行艇である。1927年2月13日-6月16日にかけて、フランチェスコ・デ・ピネードとカルロ・デル・プレーテの乗ったサンタ・マリア号はセネガルのダカールから大西洋を越えて南北アメリカ大陸の飛行を行った。1933年

サヴォイア・マルケッティ S.74

巡航速度：300 km/h (190 mph) 巡航高度：7,000 m (22,966 ft) 航続距離：1,000 km (621 mi) デ・ハビランド DH.91 アルバトロスフォッケウルフ Fw 200 ^ Angelucci, Enzo (1982). World Encyclopedia of Civil

サヴォイア・マルケッティ SM.81

trello）は、イタリア語で「コウモリ」のことである。 SM.81はサヴォイア・マルケッティ SM.73の軍用機型として設計が進められ、国際情勢の危局を迎えたため実用化が急がれた。動力であるエンジンは生産された時期によって異なり、アルファロメオ 125 （Alfa Romeo 125, 126）やノーム・ローヌ

サヴォイア・マルケッティ SM.79

SM.79 スパルヴィエーロ飛行するSM.79 (第193地上爆撃飛行隊所属、1940~43年間撮影) 用途：爆撃機、雷撃機分類：爆撃機製造者：SIAI-サヴォイア社のちサヴォイア・マルケッティ社運用者イタリア空軍ルーマニア空軍スペイン空軍レバノン空軍初飛行：1934年9月28日

サヴォイア・マルケッティ SM.93

でパイロットはエンジンの直後にうつぶせで搭乗し、無線士兼銃士は通常の姿勢でパイロットの後部に搭乗した。空気抵抗を減らすのと、急降下からの引き起こし時にかかるGのパイロットへの影響をへらすことが狙いであった。2本の桁構造の主翼は付け根で前縁がテーパーしており、外翼はゆるいテーパー翼で翼端は円形に整形さ

シコルスキー S-62

シコルスキー S-61 HH-3F ペリカン - HH-52を補完して配備された中距離捜索救難ヘリコプター。 HH-65 ドルフィン - 後継機。ウィキメディア・コモンズには、シコルスキー S-62に関連するカテゴリがあります。 The Last Flying Lifeboat on MAAM.org

S

Sは、ラテン文字（アルファベット）の19番目の文字。小文字は s 。ギリシャ文字のΣ（シグマ）に由来し、キリル文字のСと同系の文字である。左半円の下に右半円を重ねた形である。これはΣ（シグマ）の小文字語末形 ς と共通の形である。大文字も小文字も同じ形である。

SIAI-マルケッティ

となる。 1922年 - コーリ出身の技師アレッサンドロ・マルケッティが参加。 1937年 - 同名他社との混同を避け、マルケッティの名を附して、サヴォイア・マルケッティ (Savoia-Marchetti) とした。 1944年 - SIAI-マルケッティと改称。 1983年 - 大株主であったアグスタに吸収される。