ジョレールモン・ストリート・トンネルとは?

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ジョレールモン・ストリート・トンネル

雑する路線の一部であったことから、MTAはこの2つのトンネルを速やかに復旧する必要があった。トンネル内の水は10月31日に排水が終了し、コンソリデーテッド・エジソン社による電気配線の検査が行われた。トンネルは11月3日に復旧し、午前10時より列車の通過が再開された。 [脚注の使い方] ^ a b “Brooklyn

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Các từ liên quan tới ジョレールモン・ストリート・トンネル

ストリート

〖street〗

トンネル

〖tunnel〗

モンタギュー・ストリート・トンネル

モンタギュー・ストリート・トンネル（Montague Street Tunnel）はマンハッタンとブルックリンの間にあるイースト川の下をくぐるBMT4番街線のトンネルである。ニューヨーク市地下鉄のN系統、R系統およびW系統がこのトンネルを通過しており、R系統は終日、N系統は深夜にフィナンシャル・ディ

北陸トンネル火災事故

北陸トンネル火災事故（ほくりくトンネルかさいじこ）は、1972年（昭和47年）11月6日未明に福井県敦賀市の北陸本線敦賀駅 - 南今庄駅間にある北陸トンネル（総延長13,870m）で発生した列車火災事故のことである。火災対策の不備により、乗客乗員に多数の死傷者を出す大惨事となった。

逢坂山トンネル

本項目では以下の3本のトンネルについて記載する。いずれのトンネルも100年以上前に建設されたため、建設当時の「隧道」で表記を統一する。長さの単位も建設当時の表記を併用する。東海道本線の旧線区間にかつて存在した逢坂山隧道（旧逢坂山トンネル）東海道本線の新逢坂山隧道（新逢坂山トンネル）及び東山隧道（東山トンネル）京阪京津線の逢坂山隧道

日韓トンネル

日韓トンネル（にっかんトンネル）は、日本の九州と韓国（朝鮮半島）を結ぶトンネル、またそのトンネルの構想。日本列島と朝鮮半島南部をトンネルで結ぶ構想は、第二次世界大戦前から戦時中にかけて大日本帝国が立案したことがあった。戦後は世界平和統一家庭連合（旧統一教会）の関連団体の「日韓トンネル

ゲットリンク

EuroTunnellink) は、英仏海峡トンネルの管理や、同トンネルの運行列車であるユーロトンネルシャトルの運営を行う企業。本社はフランス・パリに置かれている。ユーロネクスト・パリ上場企業（Euronext: GET ）。2017年11月「グループ・ユーロトンネル」より改称した。英仏海峡トンネルの旧来の運営会社であるイギリスの「Eurotunnel