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繊維機械及び附属品 - 紡績準備及び紡績機械 - トップローラカバーの主要寸法 ISO 102 航空機 - 重力充填口 ISO 104 転がり軸受 - スラスト軸受 - 主要寸法、一般計画 ISO 105 繊維 - 染色けん牢度試験 ISO 108 繊維機械及びその附属品 - 機織り機 - 左右側面の定義
ファルコン9フル・スラスト(英語: Falcon 9 Full ThrustまたはFalcon 9 v1.2)はスペースXが設計、製造し、部分的に再利用が可能な中量型打ち上げロケット。ファルコン9系統の3形式目であり、軌道到達するロケットとして初めて第1段ロケットの垂直着陸を達成した。2017年3月
うなティルトローターやティルトウイングなどがある。これらは、コンバーチプレーンと呼ばれる。それ以外のものとして、英国のハリアーのようなダイレクト・スラストなどがある。 1997年8月21日、FAA(Federal Aviation Administration,
スラスター (thruster) は、スラスト(押す、thrust)に由来する言葉で、広義には推進システムの総称。 人工衛星、惑星探査機などの宇宙機では特に、主推進以外の、姿勢制御や軌道の微修正などに使うものをスラスターと呼ぶ。 宇宙空間で使用されるため、必然的にロケットエンジン(ロケットスラス
一般的なジェット機では、搭載しているジェットエンジンの構造により2種類の方法がある。 ターボジェットエンジンや低バイパス比のターボファンエンジンでは、エンジン後方のノズルに蓋をするような装置(スラスト・リバーサー)があり、これで機体後方に噴射していた排気ガス全体を機体斜め前方に反射して制動する。これはクラムシ
の目的、大きさ、速度、費用対効果を考慮して、これらの1つまたは複数が選択される。 空力制御 スラスト・ベクター・コントロール(Thrust vector control、TVC、推力方向制御) サイドスラスタ(Side thruster) 空力制御では弾体に作用する空力(空気力)を利用する。翼面の
ファルコン9フル・スラスト (Full Thrust) は、2015年12月の20回目の打ち上げ以降用いられている改良型のファルコン9である。v1.2とも称される。 フル・スラストでは、エンジン推力の向上や第2段の延長などが図られた結果、打ち上げ能力はさらに33%向上している。着陸脚やスラス
(機械))等に用いられている。 円すいころ軸受には円すい台形のころが用いられ、強大なトルクの伝達軸に用いることができる。 転動体の種類(玉、ころ)とその配置により下記の種類がある。 スラスト玉軸受 スラストアンギュラ玉軸受 スラスト円筒ころ軸受 スラスト針軸受 スラスト円すいころ軸受 スラスト自動調心ころ軸受