ダイムラー・ベンツ DB 601 とは?

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ダイムラー・ベンツ DB 601

接噴射ポンプの搭載、倒立V型気筒で発動機中央に機銃が通せる構造や、側面に装備されたフルカン式継手(流体継手)を用いた無段変速の過給機（実際は2速式であるが、通常の過給機と異なり1速と2速の間がフルカン式継手により無段階に変速できる）、分割式ローラーベアリングをコンロッド大端部に用いるなど、非常に高

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Các từ liên quan tới ダイムラー・ベンツ DB 601

ダイムラー

〖Gottlieb Daimler〗

ベンツ

〖vent〗

ベンツ

〖Carl Friedrich Benz〗

ダイムラー・ベンツ DB 600

DB600は、第二次世界大戦中に製造されたドイツの航空機用レシプロエンジンである。ダイムラー・ベンツが開発し、メッサーシュミット Bf110やハインケル He111に搭載された液冷式倒立V型12気筒エンジンで、燃料直接噴射を取り入れたダイムラー・ベンツ DB 601などに発展した結果、大戦中に使用された大部分のエンジンがこれを基礎にして製造されたDB

ダイムラー・ベンツ DB 605

rpmであった最大回転数が605では2,800 rpmにまで向上した。こうした改良の結果、出力は1,332 hp（馬力）から1,455 hpへと増大した。両エンジンは、外形寸法に至っては全く同一であるほど似通っていたにもかかわらず、重量は700 kgから756 kgへと増大している。それ以外の基本的な構造はDB

ダイムラー・ベンツ DB 603

kg 過給機:遠心式スーパーチャージャー出力離昇出力:1,287 kW (1,750 PS) 巡航出力:1,111 kW (1,510 PS) 圧縮比: 7.5:1 left block, 7.3:1 right block パワーウウェイトレシオ: 1.29 kW/kg (0.79 hp/lb)

ダイムラー・ベンツ

一方、ともに内燃機関の技術者であったゴットリープ・ダイムラーとヴィルヘルム・マイバッハは1890年にダイムラー・モトーレン・ゲゼルシャフト（英語版）（以降、DMG）をシュトゥットガルトに設立。自動車の発明ではベンツに後れを取るものの、オーストリア人企業家エミール・イェリネック（英語版）の支

ダイムラー・トラック

ダイムラー・トラック（Daimler Truck Holding AG）は、世界最大の商用車製造会社の1つである。全世界に35以上の主要拠点があり、約100,000人の従業員がいる。ドイツ・シュトゥットガルト近郊のラインフェルデン＝エヒターディンゲンに本社を置く。 2019年11月1日、ダイムラーAGの完全子会社として設立された。