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〖Czechoslovakia〗
チェコスロヴァキア・クローナ (Koruna československá) は、チェコスロバキアの通貨。 1919年4月10日–1939年3月14日、1945年11月1日–1993年2月7日に、チェコスロバキアと、ごく短期間チェコとスロバキアで使われた。1993年2月8日、チェコ・コルナとスロバキア・コルナに取って代わられた。
(Société Nationale des Chemins de fer Français) に鉄道網が統一された。 大規模な国有化による全国的な国鉄網の形成は、第一次世界大戦前にはスイス(1902年)、イタリア(1905年)、日本(1907年)などで行われた。第一次世界大戦
チェコスロバキア共産党(チェコスロヴァキアきょうさんとう、チェコ語: Komunistická strana Československa (KSČ))は、ヨーロッパのチェコスロバキアにおける共産党として1921年から1992年まで活動していた、マルクス・レーニン主義(共産主義)を掲げる政党である
1922年、農業者・小農民共和党(Republikánská strana zemědělského a malorolnického lidu - RSZML) 1848年の隷農禁止令以降、ボヘミア地域の農村社会でも農民の声を政治に反映させようとする動きが活発化していった。当初はチェコのリベラル派政党である国民党(老チェコ党
- ダウガフピルス イェーカブピルス - レーゼクネ - ズィルペ リガ - スィグルダ - ツェーシス - ヴァルミエラ - ヴァルガ(→エストニア方面) リガ - ゼミタニ - スクルテ プリャヴィニャス - グルベネ ラトビア・エクスプレス社によって運行されている。 リガ - ズィルペ - モスクワ:夜行、毎日運行
フランス国有鉄道(フランスこくゆうてつどう、フランス語: Société Nationale des Chemins de fer Français, SNCF)は、フランスの国有鉄道事業を統括する鉄道事業者である。 本社はパリ近郊サン=ドニ。 企業形態は日本における公共企業体に近い「商工業的公施設法人(EPIC:
貧困層の多い地域を走るため無賃乗車が多い。客車の屋根が三角形に尖っているのは無賃乗車を防ぐための措置である。しかし駆け足程度の低速で走行するうえドアが開け放しであり、走行中の列車に容易に乗降できる。あまりにも日常茶飯事のため、他の乗客が気にする様子も無い。