ドイツの機関車メーカーとは?

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ドイツの機関車メーカー

Maschinenfabrik）（ハルトマン）は、ケムニッツにあり、19世紀の後半と20世紀初頭、ザクセンで最重要の機械製造会社の1つであった。1837年に設立、同社は創立し長年経営したリヒャルト・ハルトマンの名と強く結びついており、1898年からザクセン機械工場・旧名リヒャルト・ハルトマン（独 :Sächsische

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Các từ liên quan tới ドイツの機関車メーカー

機関車

電気機関車やディーゼル機関車においても黎明期では明確な違いがあった。例えばEF58形とEF15形では定格出力、制御系はほとんど同じものを装備しているが歯車比が大きく異なり、前者は速度重視の旅客型であり、後者は牽引力重視の貨物型である。電車や気動車に分類される車両の中にも、客室も荷物室もない機関車に近

ドイツ車

49万台、メキシコを含む北米での生産台数が約349万台、中欧～ロシアでの生産台数が約98万台などとなっている（2005年、VDA）。 2005年、世界最大の自動車市場であるアメリカ合衆国における独ブランド車（乗用車）の販売台数は、前年比1.5%減の約87万台で、市場シェアは0.1%減の5

電機メーカー

電機メーカー（でんきメーカー）とは、家電と呼ばれる軽電製品（テレビ、洗濯機、電気調理器具、空調機器、照明、デジタルカメラなど）や重電製品（発電機、変圧器、電池などの電力設備）、コンピュータ製品・オフィス機器（スマートフォン、パーソナルコンピュータ、サーバ、プリンター、コピー機）、医療機器（MRIやC

機関車オリバー

33の挿絵に登場。一部玩具では「FRED PELHAY」と表記されている。リケティー（Rickety） - 薄青緑色の無蓋車。 U･L･P - 濃桃色の有蓋車。バルジー - モデルはAECリージェントV。近道をしようとして陸橋に突っ込んでしまうが、これは1962年に実際に起こった事故である。また、右側面の広告には「JOIN

テンダー機関車

などの欠点もある。また、炭水車の重量はそのまま死重（無駄な重量）という形で機関車の足かせとなり、タンク機関車のように燃料と水を粘着重量（トラクションの発生に寄与し牽引力となる動輪上重量）として活用することはできない。これを補うため、テンダーにも走り装置を設ける「パワー・テンダー」方式も考案、製造さ

ディーゼル機関車

電気式・液体式の3種類がある。動力伝達方式の詳細については、「気動車・ディーゼル機関車の動力伝達方式」を参照されたい。ディーゼルエンジンは1897年にドイツで発明されている。またディーゼルエンジン以外の内燃機関は電気

ボギー機関車

ボギー機関車は、シャーシが2つ以上のボギーで構成され、ホイールセットが格納されている機関車である。車輪がメインフレームに直接取り付けられている機関車は、フレーム機関車と呼ばれる。ボギーを備えた蒸気機関車は、関節式機関車と呼ばれる。フレーム機関車からボギー機関車への中間段階に、関節式機関車

タンク機関車

タンク機関車（タンクきかんしゃ）とは、蒸気機関車の一種で水、石炭を機関車本体に積載する形態の機関車を指す。タンク機関車の特長は、一部を除き小型のものが多く小回りが利く上、後部の視界も良くバック運転（逆機）が容易であることから、路線を選ばず使用ができることである。欠点としては、燃料積載容量が少ないことから長距離運