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ドイツグランプリ(ドイツGP、German Grand Prix )は、ドイツで開催されるオートバイレースのイベントである。1925年に第一回が開催され、1952年からはロードレース世界選手権の一戦に組み込まれている。一時期は西ドイツグランプリ(West German Grand Prix )と呼ばれていた。
目のピットストップが終わった時点で8番手まで浮上した。30周目、追い上げていたハミルトンだったが、ここでバトンと接触してフロントウィングにダメージを負ってしまう。48周目にスーティルがホームストレート上でスピンしてリタイヤ。ハミルトンは終盤3番手まで浮上して2位のボッタスに追いついたが、先ほどの接
ットインを終えた34周目、わずかにフィジケラが先行したが、シケインでベルガーが再び抜き返すなど白熱したトップ争いが展開される一方、予選で躓いたヴィルヌーヴはルーキーのヤルノ・トゥルーリをかわそうとしてスピン、グラベルにつかまって手痛い無得点に終わった。 ベルガーは後続との差を徐々に広げていき、フィジ
の保証の不足」の所為とした。 From : 注:ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。 ^ “Midlands disqualified over rear-wing flex”. formula1.com (Formula One Administration). (2006年6月30日)
Formula One World Championship Limited (2012年7月22日). 2012年7月22日閲覧。 ^ “可夢偉が自己最高位の4位!ベッテルが罰則で降格”. AUTO SPORT WEB. (2012年7月23日). https://www.as-web
勢にわずか2秒差にまで迫る。21周目のノルドカーブでコリンズを抜いて2位に上がり、ブライドシャイドでホーソーンも抜き去ってトップに躍り出た。ホーソーンはファンジオに食い下がり再逆転を狙うが、ファンジオはミスを犯さずホーソーンに3秒6差で大逆転勝利をおさめた。レース後にファンジオは「こんな走りはもう二度とできないよ」と語った。
ンドレッティ同様アメリカのレースを優先したため、ブライアン・レッドマンが代走を務める。 BRMは3台のP160Cをジャン=ピエール・ベルトワーズ、ハウデン・ガンレイ、レイネ・ウィセルに与え、ピーター・ゲシンがメンバーから外された。 マトラは新車MS120Dの修理が終わり、クリス・エイモンが再び同車を走らせる。
上位はナニーニ、セナ、ピケ、ベルガーの順になり、硬めのBタイヤでタイヤ無交換作戦を遂行するベネトン勢と、ソフトなCタイヤでタイヤ交換を行ったマクラーレン勢が入り混じる形となった。23周目、ピケのエンジンがブローして脱落したが、ホンダV10に比べれば非力なフォードHB V8エンジンに鞭を入れながら、ナニーニはセ