Ngôn ngữ
Không có dữ liệu
Thông báo
Không có thông báo mới
・試作を続けてきた。ハインケル社はHD37、HD38、HD43に続き、1932年にはすぐれた性能を持つ複葉戦闘機He 49aを開発した。空軍再建をすすめるドイツ航空省はHe 49aに注目し、改良を加えたHe 51の試験開発が進められた。He 51は、すでに生産配備されていたAr 65に代る主力機として期待された。
たのである。そしてナチスの幹部が見守る中で行われた12月10日の2回目の飛行ではこの急ぎすぎた対処が裏目に出てしまった。その飛行の際、接着剤の不良で今度はエルロンが固着後に剥離し、それが運悪く回復不能な下降機動と横転を招いたためにパイロットの脱出を許さないまま墜落してしまう。
分類:軽爆撃機 設計者:ギュンター兄弟 製造者:ハインケル・フルークツォイクヴェルケ社 運用者 ドイツ国(ドイツ空軍) その他の運用者 初飛行:1935年2月24日 生産数:6,508機 生産開始:1935年 運用開始:1935年 退役 1945年5月(ドイツ空軍) 1958年(スペイン) 運用状況:退役 派生型:2
エルンスト・ハインケル(Ernst Heinkel 、1888年1月24日 - 1958年1月30日)はドイツの航空機の設計者であり製造者である。 ドイツの航空機産業に多大な貢献をした。 彼はグルンバッハ(Grunbach )に生まれた。彼は1909年、フランクフルトの航空ショーでツェッペリンの飛
の胴部には首脚が内蔵された。 無尾翼の迎撃機計画である。P.1078 Bに類似するものの、単一の短い胴部を持つ。He P.1078 BおよびP.1078 Cの両方とも、下方に角度を付けたウィングチップを持ち、それはP.1078 Aの角度よりも際だっていた。 緊急戦闘機計画(英語版)
ハインケル HeS 3 (Heinkel Strahltriebwerk 3, HeS 3)は、単体飛行を成し遂げた世界初のターボジェットエンジン。 イギリス空軍の士官フランク・ホイットル (Frank Whittle) が1929年に出願した遠心式ターボジェットエンジンに関する特許は、機密扱いさ
ハインケル HeS 011(Heinkel HeS 011)は第二次世界大戦時にハインケル・ヒルトが開発した先進的なジェットエンジンである。圧縮機として3段式の軸流式圧縮機と遠心式圧縮機に似たダイアゴナル圧縮機を搭載することにより、空気をより円滑に導くようになっているのが特徴である。完成が戦争終結に間に合わず、大戦末期にHeS
011として進化するエンジンの設計を持ちかけた。 HeS 8の設計を元に複数の改良型が検討されたが実現には至らなかった。HeS 9は軸流式圧縮機を備え遠心式圧縮機をシュレプが支持した新しいダイアゴナル圧縮機に換装した。この設計に関しては航空省が10基注文したがそれらは作られ無かったことが知られている。その配置は後にHeS