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〖pioneer〗
スロメーカーである。 沖スロにおける代表的なメーカーである。沖スロに限らず、販売した機種のほとんどが付加機能を持たないゲーム性の「純Aタイプ」の機種であるばかりか、創業から現在までタイアップ機種や液晶付きの機種を一切出したことがない企業である。(3号機以前から参入した企業では唯一となる) パチスロ・ハナハナの日
ウィントン社の8-201-A型ディーゼルエンジンを搭載していた。 ゼファーは1960年に営業運転を終了し、1971年にシカゴ科学産業博物館へ寄贈された。しかしシカゴではゼファーは野晒しのまま放置され、1994年にイリノイ鉄道博物館に再度寄贈された。イリノイではSanta Fe #2903蒸気機関車と入れ替えられて屋内に展示されている。
オンキヨーとの経営統合の形態を変更することを発表。まず、パイオニアのヘッドホン事業を吸収分割により当社に承継。次に、オンキヨーが第三者割当により発行する株式(総議決権数の14.95%)をパイオニアが引き受けると同時に、パイオニアが保有する当社の全株式をオンキヨーに譲渡。さらに当社がオンキヨーのAV事業を吸収分割によって承継することとなった。
牽引トラクターや偵察車として使用されたように、ソ連においても砲兵トラクターとしての用途を見出しはじめていた。この内の一つがピオネールである。 開発は1932年に科学自動車研究所(НАМИ)にて開始された。 トランスミッションをはじめとする多くの部品が、既成品の非軍用トラクター
は、太陽系外に脱出した惑星探査機の実際の軌道と理論から予測される軌道との間に食い違いが見出された問題を示す。 1980年ごろにこの問題が明らかになって以来、その原因をめぐって単なるガス漏れから新しい力学理論までさまざまな可能性が検討されてきた。2011年には過去のデータの詳細な解析によって、探査機が搭載する原子力電池による非等方的な熱
きる。1つのコイルがスピン軸に垂直な磁場を測定するように機体に取り付けられた。測定結果は、アナログとデジタルの両方で出力される。 電離箱とガイガー=ミュラー計数管 - 宇宙線を測定する。探査機のスピン軸に垂直に取り付けられた。 流星塵運動量分光計 - 2つの振動板とマイクロフォンから構成される。流星
75時間後に月の近くを通過し、太陽周回軌道に入るというものであった。しかし、推進剤の枯渇によって第1ステージのエンジンが3.7秒早く停止し、脱出速度に達することができなかった。また、射出角度も計画の68°ではなく、約71°であった。探査機は、地球に戻る前に高度102,360km(地球の中心から109