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フェリーたかちほ (宮崎カーフェリー)

毎日新聞2019年12月19日 ^ 宮崎カーフェリー、新造船の船名を募集 - WEB CRUISE 2020年10月2日 ^ りんたろう, 投稿者: (2021年10月24日). “宮崎カーフェリー新造船「フェリーたかちほ」、就航予定日は来年4/15 特設サイトもオープン | フネコ - Funeco”. funeco.jp

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Các từ liên quan tới フェリーたかちほ (宮崎カーフェリー)

フェリーたかちほ

一勝洋丸の船長が骨折などの重傷を負った。事故発生時は、二等航海士と甲板手が当直に当たっていたが、衝突直前まで第一勝洋丸に気付かず、第一勝洋丸の船長も漁具の修理を行っていたため、本船に気付かなかった。事故原因は、本船の見張り不十分とされたが、第一勝洋丸が見張り不十分で衝突回避措置をとらなかったことも一因とされた。

宮崎カーフェリー

宮崎カーフェリー株式会社（みやざきカーフェリー）は、関西地区と宮崎県をフェリーで結ぶ海運会社。歴史上少なくともマリンエキスプレスの系統に属する3つの会社が存在した。日本カーフェリーの子会社として1971年に設立された会社（以下・初代法人）。関西と宮崎県を結ぶ航路を運営。1972年に日本カーフェリー

たかちほ号

たかちほ号とは、九州産交バスと宮崎交通が運行する熊本市と高千穂町・延岡市を結ぶ特急バスである。愛称は延岡発熊本行をあそ号、熊本発延岡行をたかちほ号という。また、過去に、熊本市と熊本県阿蘇郡高森町を結んでいた九州産交の快速バスもたかちほ号と言った。あそ号の名称は九州産交バスが運行する九州横断バス

カーフェリー

〖car ferry〗

フェリーたちばな

たが、1名が頭部外傷などにより死亡、1名が全身打撲などの重傷を負った。事故原因は、夜間の航行を禁止されていた幸栄Ⅱ世が、機関故障のため錨泊した際に錨索長が不十分で走錨し、無灯火で漂流したため、とされた。 [脚注の使い方] ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q 世界の艦船（1986年10月号