フォッケウルフトリープフリューゲルとは?

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フォッケウルフトリープフリューゲル

の試みで、森林などから離陸し敵爆撃機迎撃を行う構想であったが、設計段階でドイツは敗戦を迎えた。動力となるパブスト型ラムジェットエンジンも実用化には程遠く、機体の完成はおろか試作機製作の見込みすら立ってはいなかった。実機は完成しなかったが、本機の構想は後の垂直離着陸機（VTOL機）の研究、特にテー

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ミステル

ハインケル He162 その他、ペーパープランのみで呼称不明の組み合わせユンカース Ju88 G-7 / フォッケウルフ Ta152 フォッケウルフ Ta154 / フォッケウルフ Fw190 A-8/F-8 アラド E.377 / アラド Ar234C V1飛行爆弾 / アラド Ar234C メッサーシュミット

クルト・タンツァー

た飛行場にソヴィエトの攻撃機Il-2が飛来したため、彼はフォッケウルフ Fw190でスクランブルをかけ2機を撃墜した。被弾により負傷したにもかかわらず、飛来してくるIl-2に攻撃をし続けさらに2機を撃墜した。激闘の末に激しく損傷したFw190を着陸させたとき、彼は右手に重傷を負っており、それに伴う多量の出血もあった。

フォッケウルフ Ta152

p. 79. ^ a b フラッペ & ローラン 1999, p. 399. ^ 長谷川 2007, pp. 63–64. ^ フラッペ & ローラン 1999, pp. 402–403. ^ フラッペ & ローラン 1999, pp. 406–407. ^ フラッペ & ローラン 1999, p

フォッケウルフ Fw190

機はイギリスのそれより爆弾搭載量こそ少ないが、防御火力および防弾性能に優れており、従来のロッテ(2機編隊)やシュヴァルム(4機編隊)単位による攻撃では、コンバット・ボックスを崩す事は容易でないと考えられた。このため1個飛行隊(3個飛行中隊)が敵重爆撃機

フォッケウルフ Ta154

Ta154は胴体、主翼など機体の半分強が木製の双発機で、主翼は高翼式にして下方視界を確保していた。ユンカースJumo211液冷式エンジンを2基搭載し、降着装置は前輪式だった。武装は試作機では機関砲6門で、その内2門は胴体後方の斜銃(シュレーゲ・ムジーク)だったが、量産型では斜銃を

ホルスト＝ギュンター・フォン・ファッソング

フォン・ファッソングの僚機のアーミン・ミーリング伍長は、フォン・ファッソングが搭乗するフォッケウルフ Fw190 A-8（Werknummer 682 792-工場番号）がアシュの上空で2機のP-47 サンダーボルトに撃墜されたと報告した。フォ

フォッケウルフ F19エンテ

支柱を立てて水平（尾）翼を設置した。1927年から10数回の試験結果は良好であったが、9月29日の飛行中に墜落し、ウルフは死亡した。事故原因は、エンテ形式によるものでないとされている。その後改良されたF19aが製作され、ヨーロッパ各国でデモ飛行したが、受注を得ることはできなかった。製造されたのは試作