フランス標準型路面電車とは?

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フランス標準型路面電車

フランス標準型路面電車（フランスひょうじゅんがたろめんでんしゃ、TFS、Tramway Français Standard）は、アルストムが製造した路面電車車両である。アルストムがフランス国内向けに製造したもので、ナントをはじめフランスの各都市へ納入された。1984年から1998年までに計162両

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アメリカ標準型路面電車

後扉やバッテリー、空調装置など様々な機器に故障が続出し、1977年10月の段階で営業運転に就いていたのは導入された編成のうち64％に過ぎなかった。 1978年には40編成の納入を拒否するに至り、翌1979年には既に導入した編成のうち35編成をボーイングに返還する事を発表した。そのうち40編成について

路面電車

そのほか道路交通法では「路面電車」を「レールにより運転する車」と定義しているため、同法上、交通信号機、道路標識（通行止め、徐行、一時停止などを含む）道路標示（横断歩道等などを含む）、最高速度、急ブレーキ禁止、車間距離保持、鉄道踏切通過時などの規制を受ける。軌道敷内の車両の通行、停留所での乗降者の保護、交

標準模型

による予言と良く一致することが確かめられている。標準模型では、ヒッグス機構により電弱対称性が自発的に破れる。一般に場の揺らぎは粒子として解釈されるが、ヒッグス場の4つある揺らぎの自由度のうち3つは、WボソンとZボソンが質量を持つことに伴い、その縦波成分として吸収される。残りの1自由度は、スピン0の

標準型ゲーム

標準型ゲーム（ひょうじゅんがたげーむ、英: normal form game）は、展開型ゲームと並び非協力ゲームの基本的表現形式であり、プレイヤー集合、戦略空間、利得関数の 3 つの要素から構成される。展開型ゲームは標準型ゲームより多くの情報を含んでおり、すべての展開型ゲームは標準型ゲーム

チジク (路面電車)

官民パートナーシップ事業であった。ロシア連邦において、民間企業が路面電車の運営に携わるのはこれが初めての事例であった。この計画に際し、建材製造や不動産事業に携わるLSRグループ（LSR Group）を中心に、ライダーグループ（Lider Group）や国内外の投資家たちが参加したコンソーシアム「TKK（«Транспортная

リトルダンサー (路面電車)

ため、台車は車体に対して首振りできず固定されており、カーブを曲がる際には車体間で折れ曲がることで通過する。主電動機を車体（運転台下部）に装架し、自在継手とギアボックス介して車軸を駆動する方式（車体装架カルダン駆動方式）を採用。それまで他のタイプではできなかった、車軸付き動力台車部の低床化を実現した1

標準電波

標準電波、標準周波数報時電波（ひょうじゅんでんぱ、ひょうじゅんしゅうはすうほうじでんぱ）とは標準時と周波数（場合により標準時や協定世界時も含む）の国家標準または国際標準として政府機関等が送信している電波のことである。標準電波は原子時計を使い、正確な周波数と時刻（位相も合わせた正確な変調）の情報を送信している。