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通勤・通学者数の割合が1.5%以上であれば足り、他方に対しては通勤・通学者数が僅少である場合もある。 国土交通省による追加条件付の5%通勤通学圏。→ 都市圏 (国土交通省) 核都市 人口10万人以上 昼夜人口比率が100%以上 周辺市町村 核都市への通勤通学者が、全通勤通学者の5%以上または500人以上
フルトンモール フレズノ・ビー 州立 カリフォルニア州立大学フレズノ校 私立 アライアント国際大学 フレズノキャンパス フレズノ・ヨセミテ国際空港 アムトラック サン・ホアキン:(マデラ)- アムトラック・フレズノ駅 -(ハンフォード) カリフォルニア高速鉄道 エクスプレスウエスト:(ギルロイ)- フレズノ駅 -(ベーカーズフィールド)
ニューヨーク都市圏(ニューヨークとしけん、英語:New York metropolitan area)は、アメリカ合衆国最大の都市・ニューヨーク市を含む都市圏。 都市圏には、ニューヨーク州のロングアイランドやロウアー・ハドソン・バレー、ニュージャージー州の5大都市(ニューアーク
行政管理予算局は合同統計地域という少し大きな地域も定義している。シカゴ・ネイパービル合同統計地域にはシカゴ都市圏、ミシガンシティ (インディアナ州)都市圏、およびカンカキー (イリノイ州)都市圏を合わせている。この定義は地域全体の労働力市場の範囲に相当している。この合同統計地域の2014年推計人口は1
通勤電車やバス高速輸送 (BRT) の計画が進行中であるが、まだ時間が掛るものと考えられる。200億ドルを掛けるノースウェスト回廊HOV/BRT計画は他の計画と矛盾しているように見える。他の計画とは交通計画理事会が承認した都市圏全体にわたるコンセプト3や、グイネット郡の州間高速
デトロイト都市圏(デトロイトとしけん、英:Detroit metropolitan areaまたはMetro Detroit)とは、アメリカ合衆国のデトロイト市とその周辺地域で構成される、ミシガン州の主要な都市圏である。 米国連邦政府機関の行政管理予算局により指定された公式統計地域を含むこのエリア
カンザスシティ都市圏(カンザスシティとしけん、英:Kansas City metropolitan area)は、米国のミズーリ州とカンザス州の州境にまたがり、ジャクソン郡 (ミズーリ州)とジョンソン郡 (カンザス州)を主体とする2州14郡に及ぶ都市圏である。人口が最も多い自治体はカンザスシティ (ミズーリ州)である
2005年2月7日:賀茂郡黒瀬町、河内町、豊栄町、福富町、及び、豊田郡安芸津町が、東広島市に編入された。 ^ “広島中央地域連携中枢都市圏”. 呉市. 2017年10月23日閲覧。 呉市 広島県 広島都市圏 岩柳地区 中国地方 中国・四国地方 瀬戸内海 表示 編集