フーゴー・ユンカースとは?

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フーゴー・ユンカース

った経歴もあるが、航空機の世界に関わりだしたのは中年期以降である。固定翼飛行機の実用化から間もない1900年代後期に、いち早く全てを金属で構築した厚翼単葉構造の特許を申請するなど、先駆的な技術を着想した。第一次世界大戦中には先例の無かった全鋼鉄製の戦闘機を開発、終戦後には世界初の全ジュラルミン製輸

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Các từ liên quan tới フーゴー・ユンカース

ユンカース

ユンカース（Junkers、戦前はユンケルスの表記も見られた）は、ドイツの航空機・エンジンメーカーである。正式な社名はユンカース航空機・発動機製作株式会社（Junkers Flugzeug- und Motorenwerke AG）。前身は1895年にフーゴー・ユンカ

ネイピアノーマッド

ーク・ディーゼルエンジンとし、さらにこれに当時カーチス・ライトが実用化したターボコンパウンド（R-3350に実装）と類似のエネルギー回収機構を設けて大出力を狙ったのである。またネイピアでは以前に2ストローク・対向ピストン式ディーゼルエンジンのユンカース製ユモ204（英語版）のライセンスを取得し、カ

フーゴー・シューハルト

Romanisch”. Zeitschrift für romansche Philologie 12-13. (1888-1889). さらにヴォラピュークのような人工言語の研究も行なった。ただし特定の人工言語を支持したわけではなかった。 Auf Anlass des Volapüks. Berlin:

フーゴー・グローティウス

れていた10ギルダー紙幣に肖像が使用されていた。グローティウス (Grotius) はラテン語名であり、オランダ語 Hugo (Huig) de Groot の読み（[ˈɦyɣoː (ˈɦœyɣ) də ˈɣroːt]）はヒュホー（ホイフ）・デ・フロートに近い。

フーゴー・ライヒテントリット

16th Century, in: Modern Music 5, 1927/28, Heft 1, S. 12-21 Schönberg and Tonality, in Modern Music 5, 1927/28, Heft 4, S. 3-10 Schubert's early operas, in:

フーゴー・プロイス

フーゴー・プロイス（Hugo Preuß、1860年10月28日 - 1925年10月9日）は、ドイツの公法学者・憲法学者・政治家。「ヴァイマル憲法の父」として知られている。ユダヤ系商人の息子として、1860年10月28日にベルリンで生まれた。ベルリン大学で公法を講じる傍ら、進歩人民党に参加しベル

ユンカースユモ 004

Me262、Ar234 の圧倒的優速と上昇力、高空性能は連合国側に多大な脅威と衝撃を与え、航空史上に不滅の金字塔を打ち立てた。大戦末期には幾つもの発展型が試作、開発中だった。004C はアフターバーナー付、004D は2段式燃料噴射装置を備え、改良型スロットル調整装置と共に燃調の洗練が図られた物で、004B

ユンカースユモ 213

主な量産型。一段二速過給で離昇出力は1,750 PS (2,100 PS MW 50使用時) Jumo 213B 計画のみ。100オクタン価の"C3"燃料を使用する様に設計され、ブースト圧をあげることによって離昇出力は2,000 PSになった。 Jumo 213C 基本的にはA型と同じで補助設備(過給