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1974年6月24日には経営不振だったシトロエンを吸収合併し、持株会社「PSA・プジョーシトロエン」(のちのグループPSA)を設立、さらに1979年にはクライスラー ・ヨーロッパ(旧ルーツ・グループおよびシムカ)を傘下に収め、フランス最大の自動車メーカーとなった。自動車だけではなくスクーターなどを中心に自動二輪車も別会社プジョー
4x4」も存在した。 サスペンションは504のを踏襲しているが、リアサスペンションは604のもの(セミトレーリングアームの4輪独立懸架)を導入したため、504と同じホイールベースでありながら後席のスペースは増大していた。 エンジンはプジョー、ルノー、ボルボ共同開発のPRVエンジン(オールアルミ4気筒SOHC 2
プジョー604(Peugeot 604 )は、フランスの自動車会社、オートモビル・プジョーが1975年から1985年まで製造・販売した大型乗用車。 1975年、戦前の601以来途絶えていた戦後初の6気筒大型高級車(15CV以上に禁止税的な高額の課税がなされた当時のフランスとしては、だが)としてデビ
設計された。車両は前後に分割され関節部で繋がっており、軽い車体と幅が広いゴム履帯によって低い接地圧を実現している。この低い接地圧(英語版)によって、柔らかい雪でも沈むことなく移動するため悪条件下の地形でも接地の維持を可能としている。車体はグラスファイバー製で水陸両用となっており、水上を装軌によって時速4
どの理由でYHO-4Aは採用されなかった。その後、ベル社はモデル 206をマーケットに出そうとしたが、売れ行きは芳しくなかった。調査の結果、顧客の大部分はボディの形状に不満があることを示したため、より流線型で美的な機体へと設計し直した。前席2つと後席3つの5シートで、これをモデル 206A
206)は、セスナ社が開発した6座席の単発プロペラ軽飛行機。 本項では、系列機であるセスナ 205とセスナ 207についても解説する。 セスナ 205は、セスナ C210に固定式降着装置を取り付けキャビンを6座席としたモデルで、当初はモデル 210-5と呼ばれていた。愛称はスーパースカイワゴン(Super
442M ^ a b van de Bergh, Sidney (1964-06), “Stellar Associations in the Andromeda Nebula”, Astrophysical Journal Supplement 9: 65, Bibcode: 1964ApJS...
月10日、カナダ・オンタリオ州トロントのエア・カナダ・センターで開催された。 本大会ではマックス・ホロウェイとアンソニー・ペティスによるUFC世界フェザー級暫定王座決定戦が組まれた。 キャリア11戦全勝のビビアン・ペレイラがUFCデビュー。 第1試合 フライ級 5分3R ○ ダスティン・オーティス vs