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ヘンリー・J・カイザー (USNS Henry J. Kaiser, T-AO-187) は、アメリカ海軍の給油艦。ヘンリー・J・カイザー級給油艦の一番艦。艦名は近代造船の父として知られる実業家、ヘンリー・J・カイザー(英語版)に因む。 ヘンリー・J・カイザー
出し入れしなければならなかった。コスト圧縮はボディ仕様にもあらわれており、2ドアセダンでリアウィンドウは開閉しない固定式(いわゆる「はめ殺し窓」)だった。 エンジンは2.2Lサイドバルブ4気筒の68hpで、同時期のウィリス=オーバーランド製ジープ用エンジンを購入、パーツを共用していた。後期モデルでは2
Protocol (1979年、Metalanguage) ※with アンドレア・チェンタッツォ With Friends Like These (1979年、Metalanguage) ※with フレッド・フリス Outside Pleasure (1980年、Metalanguage) Aloha (1981年、Metalanguage)
レーン級給油艦(Betriebsstofftransporter RHÖN-Klasse)もしくは704型給油艦(Betriebsstofftransporter 704 Klasse)とは、西ドイツ海軍ならびに統一ドイツ海軍(以下ドイツ海軍)の給油艦。2隻が建造された。艦番号・就役日時が共に2番艦
ローバー級給油艦(英語: Rover class small fleet tanker)は、イギリス海軍補助艦隊が運用する小型艦隊給油艦(AOL)の艦級。イギリスではこの艦級を小型艦隊給油艦と称して、小規模部隊の補給活動に従事するものとし、本格的規模の艦隊に随伴する巨大艦級に対置する。5隻が建造された。
船体中央部に2本煙突が立つが、その間隔は前後に大きく離されていた。これは、船体中央部に2番・3番主砲塔が梯型配置されたために中央部弾薬庫を避けるために煙突配置を工夫したのである。中央甲板上の右舷側前方に2番主砲塔を1基、その反対側の左舷側後方に3番主砲塔を1基配置した。その周囲
5月1日付で海軍中将)。第五戦隊(妙高、羽黒)、第五航空戦隊(司令官原忠一少将:瑞鶴、翔鶴)、第7駆逐隊(潮、曙)、第27駆逐隊(時雨、白露、有明、夕暮)、タンカー東邦丸。 ^ 瑞鶴隊(飛行隊長嶋崎重和少佐:零戦9、九九艦爆11、九七艦攻11、計37機)。翔鶴隊(飛行隊長高橋赫一少佐:零戦9、九九艦爆19、九七艦攻13、計41機)。
タンドの従業員のみが行っていたが、1998年の政令改正によってセルフ給油が可能となった。 給油口を開けるレバー(右)とボンネットを開けるレバー(左) 鉄道車両(ディーゼル機関車、気動車)への給油は車両基地や一部の駅構内にある給油設備で行われる。1940年の西成線列車脱線火災事故を契機に、日本ではガソ