マセラティ・クアトロポルテとは?

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マセラティ・クアトロポルテ

クアトロポルテ（Quattroporte ）は、イタリアのマセラティが生産するFセグメントに属するラグジュアリーサルーン。スポーツ走行時の性能と、サルーンの快適性を両立させることを目標に開発されたセダンであり、同社のフラッグシップ車でもある。 1963年に初代モデルが発売され、2013年から発売された現行型は6代目にあたる。

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マセラティ

メーカーへの転身を進める。1963年に発表した初の4ドアセダン「クアトロポルテ」はラグジュアリーなブランドイメージを確立し、以後マセラティの主力モデルとなる。 1966年、フランスのシトロエンと業務提携し、シトロエン・SMに搭載するDOHCV6エンジンの開発を受託する。経営難に苦しんでいたオルシ

マセラティ・キャラミ

ステアリングも標準装備であった。キャラミのエンジン・シャシーは同じく1976年に発表された4ドアのクアトロポルテIIIにも流用された。デ・トマソ主導で開発されたキャラミとクアトロポルテIIIは、シトロエン時代に開発され、特異なステアリング・ブレーキを持ち生産コストの面でも不利であったカムシン・ボー

マセラティ・グラントゥーリズモ

クアトロポルテをベースとしているが、外観デザインは、2005年のジュネーヴ・モーターショーにて発表された同社のコンセプトカー“バードケージ 75th”をモチーフにしている。フロントからキャビンまでの距離が長くとられ、古典的でありながらもスポーティーなプロポ

マセラティ・ビトゥルボ

クアトロポルテIII（1984年にロイヤルに改名）以外の、1997年までの間に生産された全てのマセラティ車のベースであった。デ・トマソは1976年シトロエンからマセラティを買収した。当時の同社は第一次オイルショックによる主力の北米市場での販売減退、親会社シトロ

マセラティ・メラク

メラク（Merak ）はイタリアのマセラティで1972年から1982年まで生産販売された2+2の4人乗り高級スポーツカーである。 1972年モンディアル・ド・ロトモビルにて発表。マセラティ・ボーラの弟分的存在として、ボーラをベースに当時のマセラティの親会社、シトロエンと共同開発された。開発コードはティーポ122。