ヤマハ・YZF-R25 とは? - 日本語辞典 Mazii

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ヤマハ・YZF-R25

「YZF-R3」とデザインが共通となり、外観でパッと見分けられる点としては、ヒールガードの穴開け加工の有無になる。（R25は穴あり、R3は穴なし）これはR25では250ccエンジンならではの細かいバイブレーションが発生しており、穴開け加工によって解消しているため。フロントのヘッドライトはハロゲンバルブとなって

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Các từ liên quan tới ヤマハ・YZF-R25

ヤマハ・YZF-R7

ルクリミッターなどを標準で装備するものの、仕向け地フランスの出力規制にあわせた106PSとするためにスタンダード状態ではバタフライバルブがほとんど開閉せず、あくまで性能を全て発揮するためにはキットパーツの組み込みを前提とした設計がなされている。空気取り入れ口を車体前面まで延長し、ラムエア効果を生み出

ヤマハ・YZF-R6

YZF-R6（ワイゼットエフアールシックス）は、ヤマハ発動機が製造発売している輸出市場（主に欧州）向け4ストローク600ccのオートバイ（大型自動二輪車）である。 1998年のインターモト（ドイツ・ケルン）で発表され、翌1999年に登場した600ccクラスのスーパースポーツ(SS)が、YZF-R

ヤマハ・YZF-R3

ミ製アッパーブラケットにより逃げを作りハンドリングのバランスが調整がされている。ハンドル自体もトップブリッジ下に低くマウントされるようになったことで、グリップ位置が22mm低くなった。またこのモデルよりYFZ-R3は、前後のタイヤがバイアスからラジアルに変更されている。

ヤマハ・YZF-R17

時間耐久ロードレースのXX-FおよびDiv.1クラス（共に当時）への参戦用の大型自動二輪レーサー（競技用車両）である。 YZF-R17は、改造範囲無制限のXX-FおよびDiv.1クラスのために、YZF-R7の車体にYZF-R1のエンジンを搭載して製作された。当時のYZF-R1はスーパーバイク対応の

ヤマハ・YZF-R15

Y.M）が行っている。外見は欧州で生産されているYZF-R125に近似しているが、車体の細部やマフラーなど部品の装飾を簡素化することでコストを抑えており、販売価格はYZF-R125と比べて日本円で10万円ほど安くなっている。 2011年のモデルチェンジで足回りの改善とデザ

ヤマハ・YZF-R125

心に販売されている。欧州での人気の高さからカラーリングを変更した特別仕様も発表されており、2009年モデルではレースレプリカ（英: Race Replica）仕様が、2012年モデルではWGP参戦50周年記念仕様がラインナップに追加された。なおエンジンやブレーキなど基本的な部品は通常の車両と変わらない。

ヤマハ・YZF-R1

YZF-R1（ワイゼットエフアールワン）は、ヤマハ発動機が1998年に発売開始した4ストローク998 ccの大型自動二輪車（オートバイ）である。2022年現在は日本国内でもYSPおよびアドバンスディーラーのみで販売されている。 1998年に、ホンダ・CBR900RRの対抗車種となるスーパースポーツモデルとして発売された。