レーゲンスブルク

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レーゲンスブルク - ヴァイデン線

Regensburg–Weiden）は、オーバープファルツの中心地レーゲンスブルクとヴァイデンを結ぶ幹線鉄道である。レーゲンスブルク - ヴァイデン間ナーブ川に沿って、その区間はナーブ谷線と呼ばれている。レーゲンスブルク - オーバーコツァウ線はレーゲンスブルク中央駅から始まり、まずはパッサウ方面の鉄道と一緒に東

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ヴァイデン - オーバーコツァウ線

マルクトレドヴィツ間は開業されて、この路線の全通が実現された。世紀が変わるまでこの路線は単線であった。複線化工事はグローシュラテングリュン駅舎で難関に逢着した。建物が玄武岩部の上に直接建てられ、移転は不可能であった。1900年10月30日、31日に待合室建物が基礎から分離され、4 cm揚げられ、10

鼓吹者ブルゴーニュ公フィリップ3世（「善良公」）も参加し、1471年の会議では「トルコ税」の声明が出されている。　レーゲンスブルクは修道院の多い都市であった。宗教改革の始まる 1525年の記録では、230人の修道院に在住しない聖職者

SSVヤーン・レーゲンスブルク

SSVヤーン・レーゲンスブルク（SSV Jahn Regensburg）は、ドイツのレーゲンスブルクにホームを置くサッカークラブである。 1889年に創設された。21世紀に入ってからは主にレギオナルリーガ南部（当時の3部リーグ）に所属した。2002-03のシーズンで2位となりブンデスリーガ2部に昇格

レーゲンスブルクの旧市街とシュタットアムホーフ

ク建築とも言える。着工は1275年のことだったが、尖塔以外が完成したのは1634年のことで、尖塔の完成は実に1869年のことだった。内装には多くの趣深い品々が残り、中にはペーター・フィッシャー（Peter Vischer）の傑作も含まれる。回廊に隣接する形で2つの礼拝堂が現存するが、それらは大聖堂

線

せん

(1)糸のように長く連続したすじ。（ア）細長いすじ。

線形 (路線)

曲線部分がなく緩和曲線部分だけで構成される全緩和曲線が使われることもある。道路の場合は曲率の逓減を一定にするが、鉄道の場合は直線的に逓減する直線逓減と曲線的に逓減する曲線逓減がある。直線逓減の場合は緩和曲線の始点や終点で曲率が微分不可能になるが、曲線逓減の場合は緩和曲線

点線と破線

----）。ミシン目（みしんめ）や鎖線（させん）とも呼ばれる。これらと対比させる場面などでは、単なる線は「実線」と呼称されている。さらに破線と点線とを組み合わせたものもあり、破線の間隙部分の中央に点を入れた一点鎖線（いってんさせん、例 : -･-･-）、点が2つ入る二点鎖線（にてんさせん、例 : -･･-･･-）などがある。