ワルシャワ通勤鉄道とは? - 日本語辞典 Mazii

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ワルシャワ通勤鉄道

意された。1939年には1日に4000人を運び、ラッシュ時には10分間隔で電車を走らせていたが、収益には及ばず、鉄道用地を切り売りして欠損を補填していた。1947年には共産主義政権により国有化され、1951年にはポーランド国鉄の管理下に入りWKDと社号を変えた。しかし狭い建築限界と、ポーランド国鉄

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Các từ liên quan tới ワルシャワ通勤鉄道

通勤

通勤定期券等の現物給付の場合、労働組合との労働協約が必要となる。ただし、就業規則類により支給限度額が設定されたり、待遇によっては不支給（給与に含まれる扱い）となる場合もある。従業員・職員にとっては通勤時間にも影響する問題であり、通勤

通勤形車両 (鉄道)

通勤形車両（つうきんがたしゃりょう）とは、通勤・通学者を主な乗客と想定し、近距離列車のうち大量輸送に最適化された接客設備と走行性能を有する鉄道車両を指す用語である。本来は日本国有鉄道（国鉄）・JRが定めた車両区分の一種であるが、国鉄・JR以外においても同種の用途である車両のことを通勤形車両

ワルシャワ

でかつ同国最大の都市。人口約180万人。マゾフシェ県の県都。ポーランドの政治、経済、交通の要衝でもある。ワルシャワにはヴィスワ川の中流、マゾフシェ地方に位置し、市内をヴィスワ川が貫流する。第2次世界大戦後、戦火で荒廃した旧市街を「煉瓦のヒビに至るまで」復元して往時の町並みを回復した。1980年、

ワルシャワ地下鉄

ワルシャワ地下鉄（ワルシャワちかてつ、ポーランド語: Metro w Warszawie）は、ポーランドの首都ワルシャワで運行されている地下鉄である。ワルシャワの都心と、人口の多い北部および南部の郊外を結ぶ南北の1号線と、東西方向に走る2015年3月8日に開通した2号線の最初の区間で構成されている。

エクストリーム通勤

通勤の複数の理由が浮き彫りとなった。 ^ 鈴木拓也 (2018年1月16日). “海外の長時間通勤者に学ぶ「痛勤」との賢いつき合い方”. @DIME. 小学館. 2022年2月7日閲覧。 ^ 小田切尚登 (2011年3月24日). “欧米にもある通勤地獄「超長距離通勤者」の実態”.

通勤ライナー

(広島地区)、可部線、芸備線、山陰本線、山口線）を参照。 WILLER TRAINS（京都丹後鉄道）が宮福線で朝の通勤時間帯に運行する、全車自由席の快速列車の愛称。宮福線の記事を参照。列車種別通勤列車このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために