三井砂川炭鉱とは? - 日本語辞典 Mazii

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三井砂川炭鉱

1953年（昭和28年） - 第一立坑櫓建設 1958年（昭和33年）6月9日 - 第2坑でガス爆発事故が発生。死者10人、重軽傷者3人。 1964年（昭和39年） - 日本初の本格的な水力採炭を一部で開始 1967年（昭和42年） - 中央立坑櫓建設（後に地下無重力実験施設に転用される）

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Các từ liên quan tới 三井砂川炭鉱

三井三池炭鉱

会にて世界文化遺産としての登録が決定した「明治日本の産業革命遺産製鉄・製鋼、造船、石炭産業」の23構成資産には、三池炭鉱宮原（みやのはら）坑・万田（まんだ）坑や三池炭鉱専用鉄道敷跡が含まれている。 1469年　農夫の伝治左衛門が三池郡稲荷（とうか）村の稲荷山（現在の大牟田市大浦町付近）で「燃ゆる石」（石炭）を発見したと言われている。

三井山野炭鉱

ける三井鉱山（後に日本コークス工業）の主力鉱であった。 1898年（明治22年） - 開山 1959年（昭和34年）12月21日 - 山野鉱業所第1坑（坑口から約10km地点）で爆発事故が発生。死亡7人、重軽傷者24人。 1965年（昭和40年）6月1日 - 大規模なガス爆発事故が発生（後述）。 1973年（昭和48年）

炭鉱

たんこう

石炭を採掘する鉱山。炭坑。

三井三池三川炭鉱炭じん爆発

三井三池三川炭鉱炭塵爆発（みついみいけみかわたんこうたんじんばくはつ）は、1963年（昭和38年）11月9日に、福岡県大牟田市三川町の三井三池炭鉱三川坑で発生した炭塵による粉塵爆発事故である。死者458名、一酸化炭素中毒（別名CO中毒）患者839名を出したこの事故は、戦後最悪の炭鉱事故・労災事故と言われている。

价川炭鉱線

价川炭鉱線（ケチョンタングァンせん）は、朝鮮民主主義人民共和国平安南道价川市にある自作駅から前進駅までを結ぶ鉄道路線である。路線距離：自作～前進間4.2km 駅数：2（両端駅を含む）軌間：1435mm 電化区間：全線（直流3000V）複線区間：なし駅所在地は全線平安南道价川市内。国分隼人（2007年）

三菱石炭鉱業

三菱石炭鉱業株式会社（みつびしせきたんこうぎょう）は、かつて日本国内での石炭の採掘や地方鉄道事業を行っていた企業である。三菱鉱業セメント（後の三菱マテリアル）の子会社であった。 1955年（昭和30年）に石炭鉱業合理化臨時措置法が施行されると、中小炭鉱の閉山や合理化が始まった。三菱鉱業株式会社（現

炭川

る。ちなみに右側は盆唐線書峴駅付近である。今度は左にカーブし、両側にマンションが立ち並んでいるのが見える。しばらく行くと、炭川総合運動場が見える。通り越すと、盆唐区から抜け、一気に周りが何もなくなる。数kmいくと、城南市から抜け、ソウル特別市に入る。そこからしばらく行くとだんだんと建物が見えはじめる