三菱・ランサーエボリューションとは?

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三菱・ランサーエボリューション

その他、フロント倒立式ストラット、アルミ鍛造ロワアーム、角度調整式リアウイング、ノズル面積をアップさせたタービン（エボIV 9 cm2→エボV 10.5 cm2）、16ビットECUなどが採用された。またベースとなる5代目ランサーが1997年8月にマイナーチェンジしたことに伴い、ヘッドライト、テールレンズが後期型のものに変更された。馬力はエボIVと変わらず280

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Các từ liên quan tới 三菱・ランサーエボリューション

三菱

三菱（みつびし、MITSUBISHI、ミツビシ）三菱グループ - 旧三菱財閥を前身とするグループ。三菱商事三菱UFJフィナンシャル・グループ三菱UFJ銀行（旧：三菱銀行など）三菱UFJ信託銀行（旧：三菱信託銀行など）三菱重工業三菱自動車工業 - 現在は日産自動車が34%の株式を取得しル

三菱・エクスパンダー

エクスパンダー（XPANDER）は、三菱自動車工業が東南アジア市場で製造・販売しているミニバンである。 2017年8月にインドネシア国際オートショーで公開された。同年10月より三菱自動車のブカシ工場（インドネシア）で製造され、東南アジア、主にASEAN向けに販売している。

三菱・ランサー

ランサーワゴン（2代目）ランサーフォルティスランサーイオグランドランサー以下のモデルは個別記事を参照。ランサーセレステランサーフィオーレ/ランサーワゴン（初代）ランサーバン/ランサーカーゴランサーエボリューション先行して生産されていた小型車のコルトが中型車であるコルトギャラン

三菱ダイヤモンドハイウェイ

『三菱ダイヤモンド・ハイウェイ』『三菱ダイヤモンドハイウェイ』『三菱ダイヤモンドハイウェー』『三菱ダイヤモンドハイウェー』『ダイヤモンド・ハイウェイ』『ダイヤモンドハイウェイ』『ダイヤモンド・ハイウェー』 1961年から1971年、1972年から1974年の二期に渡り、TBSラジオ（東京放送ラジオ部門）で放送された。

三菱・デリカ

5ナンバーミニバン『デリカD:3』と小型商用車『デリカバン』を一部改良 - 三菱自動車工業ニュースリリース 2016年1月21日三菱自動車工業三菱・パジェロ三菱・グランディス三菱・フォルテ三菱・エクスプレス三菱・シャリオヒュンダイ・グレース東南汽車デリカバン｜商用車｜カーラインアップ｜MITSUBISHI

三菱・エメロード

エメロード(EMERAUDE) は、三菱自動車工業が製造・販売していた4ドアハードトップ（4ドアクーペ）型普通乗用車である。ギャランベースのハードトップボディを持つ姉妹車として過去にはギャランΣハードトップ/エテルナΣハードトップが存在したが、エメロードはギャランベースの新たな派生車種にあたる。

三菱・ミニカ

エコノは55バンの2G23型を各々踏襲。2速セミATをアミL/エコノ全車に設定。ちなみに商用登録を「エコノ」と名付けたのは、商用車は乗用車よりも経済的、つまりそれはエコノミーなミニカ、という位置付けとしたためである。 1981年12月エコノ2シーターを追加。 1982年5月エコノ

三菱・アスパイア

1999年5月 - 新グレード「ビバーチェ」を追加。 2000年5月29日 - マイナーチェンジ。全車4G94 2.0L DOHC GDIエンジンに差し替え。グレードに「ヴィエントナビ」を追加。 2001年4月 - 一部改良。ヴィエントナビを廃止、グレードがヴィエント/ビバーチェ/VR-Gの3種となる。