中国国鉄HXD3D型電気機関車とは?

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中国国鉄HXD3D型電気機関車

中国中車 (2017年3月6日). 2019年5月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年9月7日閲覧。 ^ “西安机务段火车司机彭兴朋：做“钢人铁马”的传承者”. 央广网 (2018年4月11日). 2020年4月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年9月7日閲覧。 ^ “中国新一代“朱德号”机车在辽宁大连交付

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Các từ liên quan tới 中国国鉄HXD3D型電気機関車

中国国鉄6K型電気機関車

27年間に及び、一両あたり平均396万kmあまりであった。 6K-050号機 : 先鋒号 6K-059号機 : 共青団号 6K-061号機 : 五一標兵号 6K-066号機 : 民兵号 002号機（1987年製造）中国鉄道博物館東郊館（北京市）川重製品紹介 6K型電力機車 (香港鐵路會) 6K (railwaysofchina

中国国鉄HXD3C型電気機関車

速の制御段数が少ない為とも、機関士が旅客運用であるのを忘れてつい貨物列車と同様の操作をしてしまう為等と言われているが、何れであるかは判然としていない。この為、純然たる旅客専用機としてHXD3D型を製造する事となる。 2010年9月よりHXD3C型の量産が開始され、同年10月に瀋陽鉄路局蘇家屯機関区

中国国鉄HXD3型電気機関車

HXD3型となった。“国産化”1号機は2006年12月8日に出場、車籍編入された。また各動軸に装備されているフォイト社製SET-553型駆動装置についても、2007年から従動歯車の“国産化”を開始、主動歯車についても2008年よりライセンス生産を開始している。

中国国鉄韶山1型電気機関車

株洲廠は6Y1型の改良を進め、1965年生産の004号機以後はイグナイトロン整流器から大容量シリコン整流器を採用しイグナイトロン整流器の逆弧、タップ制御器の焼損と電動機の発火という三大故障原因を克服した。フランス製の6Y2型電気機関車の技術を参考にした上で、1967年に7台目の6Y1型を

中国国鉄韶山7型電気機関車

C、7D、7Eが製造され、それぞれ異なる用途に合わせた仕様となっており、SS7Eは軸配置がCo-Coとなっている。 SS7-0076号機 : 五四紅旗号 1997年度の「国家級科学技術進歩二等賞」と「鉄道部科学技術進歩一等賞」を受賞している。中国国鉄6K型電気機関車大同電力機車製品紹介（中国語）

中国国鉄DJJ2型電車

この項目では色を扱っています。閲覧環境によっては、色が適切に表示されていない場合があります。中国国鉄DJJ2型電車「中華之星」（ちゅうごくこくてつDJJ2がたでんしゃ「ちゅうかのほし」、Zhōng Huá Zhī Xīng）は中華人民共和国鉄道部が開発した高速鉄道車両である。

中国国鉄DJJ1型電車

深線に投入された。2007年7月のダイヤ改正より京広線の広州東 - 韶関間の運用に変更されている。その後2008年2月10日から14日にかけて重慶に配転、18日より成渝線での運用が開始された。なお「藍箭」は「ブルーアロー」の中国語訳である。中国国鉄DJJ2型電車（チャイナスター）製品紹介 (株洲電力機車)

中国国鉄HXN5型ディーゼル機関車

本形式は米国ゼネラル・エレクトリック（以下GE）がエボリューション・シリーズとAC6000CWを元に開発した。GEからの技術移転を受け、南車戚墅堰機車が製造する。形式番号はHXN5（数字はメーカーを表し、5は戚墅堰機車を指す）で、中国語では一般に“和諧”5型内燃機車と呼ばれる。メーカーのGEにおける呼称はES59ACiで、E