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1937年に就航していたが、日本軍や満蒙開拓団などを乗せて大混雑に見舞われていた。1940年(昭和15年)には1年間の旅客輸送数が200万人を突破し、乗客を積み残す事態に陥っていた。そこで、新たに金剛丸型を拡大·強化した天山丸型4隻の建造が決定した。 設計は鉄道省船舶課に所属し、宗谷丸の設計で実績があった檜垣
天から授かった寿命。
釜山間を運航することとなった。9月2日、戦後の公式引揚の第1船として釜山港を出航。9月4日に博多港に到着。以後、1947年1月15日の任務解除まで、往航は韓国人の送還、復航は日本人の引揚げ輸送に従事した。終戦後、GHQの日本商船管理局(en:Shipping Control Authority for
秋田県山本郡三種町にある山。 丸山 (茨城県桜川市・石岡市) - 茨城県石岡市と同桜川市の境にある山。 丸山 (茨城県桜川市) - 茨城県桜川市にある山。 丸山 (桐生市) - 群馬県桐生市にある標高174mの山。北麓に上毛電気鉄道丸山下駅がある。 丸山 (横瀬町) - 埼玉県秩父郡横瀬町にある山。 丸山 (奥多摩)
鄭 天寿(てい てんじゅ)は、中国の小説で四大奇書の一つである『水滸伝』の登場人物。 梁山泊第七十四位の好漢。地異星の生まれ変わり。渾名は白面郎君(はくめんろうくん)で、すらりと背の高い色白の瀟洒な美青年であったことに由来する。燕青と並ぶ梁山泊でも屈指の色男であるが、容姿を武器に活躍する場
中川家には蔵書が多かったが、その上に更に古い法帖や墨籍の蒐集を続けた。しかし、国内の法帖は劣悪でみるに堪えなかったので高価な金額でも中国から舶載されたものを購入した。隣家の火災が延焼したときも何よりもまずその蔵書を守ったという。収集癖が高じすぎて晩年は貧窮した。
陶 鶴寿丸(すえ つるじゅまる)は、戦国時代の人物。 天文20年(1551年)に生まれる。陶晴賢(隆房)の末子とも、その嫡男・長房の長男ともいわれている(年齢的に考えれば、晴賢の息子である可能性が高い)。 大内義長に近侍していたが、弘治3年(1557年)の防長経略で、義長が毛利元就に攻められて長門国
当時の木造軍艦の寿命はおよそ8年で、文久2年(1863年)ころには軍籍をはずれ、武器がはずされた。これには、ちょうど蒸気軍艦が、外輪式から内輪式(スクリュー)へと移行した時期だったことも関係すると考えられる。つまり外輪式は旧式になりつつあり、プロイセン海軍の主力艦としてはふさわしくない、とされたようである。