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- 福井県文書館 ^ 福井県史 年表 1986-1990 - 福井県文書館 福井県土木部計画課『福井の名橋九十九橋』福井県、1986年。 福井県土木部計画課、吉田純一「半石半木の奇橋、九十九橋」『福井県歴史の道調査報告書』 第6集、福井県教育委員会、2006年、135-145頁。 土木学会中部支部
全義面柳川里と小井面雲堂里・小井里・大谷里を通り、再び天安市に入って東南区豊歳面佳松里斗南里・竜井里・三台里、牙山市の排芳邑・塩峙邑・温陽洞・新昌面・仙掌面・湯井面などを経由して、牙山市仁州面大音里で挿橋川に流れ込む。 豊歳川・竜川・天安川・梅谷川・竜頭川・温陽川などの支流が所々で流れ込む。
8 m) 幅員 - 14.3 - 18.4 m 着工 - 1990年(平成2年) 開通 - 1996年(平成8年)7月 形式 - 7径間鋼下路単純トラス橋 橋長 - 403.8 m 支間割 - 57.4 m+5×57.8 m+57.4 m 幅員 - 5.5 m 施工 - 櫻田機械製造所(上部工)
左岸(南詰):福井県福井市舟橋町 1578年(天正6年) - 織田信長の家臣で越前国を支配した柴田勝家が、刀狩で集めた刀や鉄砲を鋳直して鎖を作り、黒竜渡(渡船場)のあった現在の九頭竜橋付近に、48艘の舟を並べて件の鎖でつなぎ留め、その上に板を渡した舟橋を架設した。長さは『千種日記
掛かりになるため、陸上で製作した橋脚を一括据付する工法となった。ただし、橋脚の自重が約3,300tあり、ワイヤー等の吊具と合わせた総重量は約3,600tとなることにより、下部工の橋脚吊運搬据付は寄神建設所属で日本最大級のクレーン船である海翔で据付し、上部工の主桁は深田サルベージ建設所属で同じく日本最
4Kmだった。全線駅は、九曲堂-公館-龍目-大樹(旧称「大樹腳」)-洲子-溪埔-田寮(旧称「麻竹」)-統嶺坑(旧称「統嶺口」)-嶺口-南勝-磱碡坑-溪州-大山-武鹿-北勢-旗山-旗尾-中壇-牛埔-美濃-埤頭-竹頭角。砂糖輸送だけでなく、外地への交通手段として重要な役割を果たした。1979年に
一から九までの掛け算の八一とおりを暗唱できるように表にしたもの。 また, その唱え方。 掛け算のほかに割り算・開平・開立などの九九もある。
島田佳代(鹿児島県) 『四畳半の翅音』 たじま裕一 (長崎県)『素敵じゃないか』 島田佳代 (鹿児島県)『四畳半の翅音』 川津羊太郎 (福岡県)『妄膜剥離』 福田修志 (長崎県)『ワレラワラルー』 川口大樹 (福岡県)『すごくいいバカンス』 平成24年 4 谷岡紗智(福岡県) 『家出』 川津羊太郎(熊本県)