亀田バイパスとは? - 日本語辞典 Mazii

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亀田バイパス

9号（重複:国道403号・国道459号）、新潟県道586号水原亀田線のバイパス道路。本項では、亀田バイパスとともに一本の路線として機能する供用済の横雲バイパス（おううんバイパス）、および事業中の阿賀野バイパス（あがのバイパス）の合わせて3路線についてまとめて記す。

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Các từ liên quan tới 亀田バイパス

亀山バイパス

関バイパスの亀山IC名古屋行きランプ供用開始に伴い、野村 - 太岡寺間（約1 km）4車線化。 2009年8月：羽若地区の4車線化工事中に砂防指定地の形状変更を無許可で実施。工事が一時中断。 2010年3月29日：三重県道302号亀山停車場石水渓線との羽若交差点に直進レーンを追加し3レーン化。

亀田

亀田（かめだ）北海道の地名及び河川名亀田半島→渡島半島を参照亀田郡亀田市（現：函館市）亀田川（北海道函館市を流れる川）亀田駅 (北海道) 初代函館駅新潟県の地名亀田町（旧自治体、現：新潟市江南区）亀田 (新潟市) 亀田製菓（本社：新潟市江南区）亀田駅（新潟市江南区にある信越本線の駅）

柴田バイパス

柴田バイパス（しばたバイパス）は、国道4号のうち宮城県柴田郡の区間をいう。ただし、柴田町にあたる部分を柴田バイパスと呼び、大河原町にあたる部分を大河原バイパスとして区別することがある。起点宮城県柴田郡大河原町金ヶ瀬終点宮城県柴田郡柴田町四日市場全長 11.9km 車線 4車線（片側2車線）

沼田バイパス

000 m（完成）車線幅員 : 3.500 m 歩道 : 3.000 m 車線数 : 暫定2車線最小曲率半径 : 300 m 最急縦断勾配 : 3.5 % 最急横断勾配 : 6 % 1983年（昭和58年）8月 : 都市計画決定。 1984年（昭和59年）4月 : 事業化。 1986年度（昭和61年度） :

磐田バイパス

浜松バイパス（大阪方面）橋一覧海道原橋（岩井IC）：25.0 m 中川上橋（岩井IC - 見附IC）【中川】：68.0 m 東美登里橋（見附IC）【静岡県道86号】：19.8 m 西美登里橋（見附IC - 豊田東IC）：13.5 m 豊田東IC橋（豊田東IC）【静岡県道44号】：34.3 m

坂出丸亀バイパス

っていることを表す数値である。しかし、それとは逆に昼間12時間における平均旅行速度はこの一帯が最も早い区間の一つである。特に、川津交差点-坂出ICと小塚交差点-多度津高架橋西交差点では平均旅行速度が最高速度の60km/h（法定速度）を超えていることから、前後区間も含めたこの周辺の流れが如何に速いかが見て取れる。