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中島 キ44 二式戦闘機「鍾馗」 1945年撮影の二式戦二型乙(キ44-II乙) 用途:戦闘機 分類:重単座戦闘機 設計者:小山悌、森重信、内田政太郎、糸川英夫 製造者:中島飛行機 運用者: 大日本帝国(日本陸軍) 初飛行:1940年10月 生産数:1,225機 (キ44試作1号機からキ44-III試作機まで)
その後、試作3号機まで生産され審査が続けられたものの、墜落事故の発生や機体の強度不安の問題の発覚、優れた性能の九一式戦闘機の生産、配備開始等の事情から、本機の実用化は困難という意見が陸軍内で出るようになった。しかし1931年(昭和6年)の満州事変勃発にともない、戦闘機を短期間に大量に配備する必要が出てきたため、陸軍では本機の
八試複座戦闘機(はちしふくざせんとうき)は、1930年代に試作された大日本帝国海軍の複座艦上戦闘機。「八試複戦」と略称される。 1932年(昭和7年)度から始まる海軍機の試製3ヵ年計画の一環として、1933年(昭和8年)に艦上複座戦闘機として三菱航空機、中島飛行機の二社へ競争試作の形で発注された。
終戦時24機が残存していたが、これらの機体も戦後処分されて現存機体はない。主フロートが大刀洗平和資料館(現・筑前町立大刀洗平和記念館)に展示されていたが、現在は展示されていない。 ミクロネシア連邦チューク州ウエノ島(戦時中は「春島」と称した)近海で2015年に地元住民により沈んでいる水上機が発見され、12月に水中写真家の戸
九六式四号艦戦をベースに、操縦席の後ろに教官席を設け複操縦式とし、胴体の両側面に安定鰭を設けた機体。生産数は、渡辺で4機、二十一空廠で20機の合計24機。 同じA5M4-Kの記号に、九六式練習用戦闘機がある九六式艦上戦闘機の胴体側面に安定鰭を取り付け、主脚の車輪覆を撤去した機体である。 零式
製造者:セヴァスキー・エイヴィエーション社 運用者: 大日本帝国海軍 初飛行:1935年8月15日 生産数:20機 運用状況:退役 表示 セバスキー陸上複座戦闘機(セバスキーりくじょうふくざせんとうき)は、セヴァスキー社が製造し、日本海軍が1937年に20機輸入して使用した複座戦闘機。 アメリカ陸軍制式の戦闘機P-35の複座型。連
行実験部実験隊戦闘機班)キ84審査主任(テストパイロット)岩橋譲三少佐は、「これはいける」と笑いながら述べ、設計主務者小山以下の開発スタッフが感涙に咽んだエピソードがある。試験飛行は1〜3号機までは比較的順調に進み好成績を収めたが、量産型のハ45を搭載した4〜7号機ではエンジンとプロペラのトラブル
運用状況:退役 表示 三式戦闘機(さんしきせんとうき)「飛燕」(ひえん)は第二次世界大戦時の大日本帝国陸軍の戦闘機である。開発・製造は川崎航空機が行い、1943年(昭和18年)に制式採用された。設計主務者は土井武夫、副主任は大和田信である。 当時の日本で唯一の量産液冷戦闘機であり、ドイツの