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空機。ハインケル社での社内呼称はHD-25である。 本機は艦載水偵として艦上に設置した滑走台より発進するのが大きな特徴となっている。設計はいたって常識的でスタガット式の複葉(上翼が下翼よりやや前方にある)、双浮舟式、開放式縦列複座であった。1926年(大正15年)に試作機がドイツのワルネミュンデ(
に試作第1号機を完成させた。パラソル式の主翼配置の単葉機で、胴体の大部分と主翼は金属骨格に羽布張りであった。 試作機は構造を頑丈にし過ぎたため重量過多となり、また重心位置の設計がまずく運動性や操縦性が悪かった。しかし主翼や胴体の再設計、エンジンの換装等の改良を重ねた結果陸軍の要求値に
しかし欠点はあったものの、中国大陸に配備された機体はその高速性能を生かし、現地の第十三航空隊にて陸軍司偵隊の指導を仰いだ千早猛彦など特に華南方面の偵察任務で活躍した。太平洋戦争開戦後も少数の機体が南方での偵察や連絡任務で使用されたが、昭和17年夏に二式陸上偵察機が採用されると、これと交替して退役した。
二式単座水上偵察機(HD-26) 用途:偵察機 分類:水上機 設計者:ハインケル 製造者:愛知時計電機航空機部 運用者:大日本帝国海軍 初飛行:1926年 生産数:2機 運用状況:退役 表示 二式単座水上偵察機(にしきたんざすいじょうていさつき)は、大日本帝国海軍の水上偵察機。設計はドイツのハインケ
ンの不評や視界不良などから実用性に乏しいと判断され、海軍は1929年(昭和4年)頃まで研究を行った後に制式採用を見送った。 機体は全鋼管製骨組の胴体と木金混合骨組の主翼に羽布張りの複葉機で、降着装置は双フロート。エンジンはロレーヌ(英語版) 18-IIIを装備していた。なお、愛知は三木鉄夫技師を設計
用途:偵察機 分類:水上機 製造者:愛知航空機 運用者: 大日本帝国(日本海軍) 生産数:1,418機 退役:1945年 表示 零式水上偵察機(れいしきすいじょうていさつき)は、十二試三座水上偵察機として愛知航空機により開発され、1940年(昭和15年)12月に日本海軍に兵器採用された水上偵察機。
偵察機から事実上派生したものであり、以降偵察機は軍用機の歴史と共にあった(#歴史)。 2000年代の時点で、偵察機の種類としては空中写真や映像撮影による偵察を行う旧来の写真偵察機が主であるが、この他に電波傍受を行う電子偵察機(電子戦機の一種)などもある。また、戦略的偵察
九〇式二号水上偵察機一型(E4N1)は、中島が独自に開発した純国産の双フロート機だったが(中島がO2Uを双フロート機に改造したという説は間違い)、重量や空気抵抗の増加により、単フロート機と較べて性能が劣ったために、試作機が2機生産されたのみで不採用となった。この試作機の内の1