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京滬高速道路(北京-上海高速道路)(中文表記: 京沪高速公路(北京-上海高速公路)、英文表記: Jinghu Expressway、拼音: JīngHù Gāosùgōnglù)は、中華人民共和国の主要幹線道路網であり、北は首都の北京市から、沿岸部の中心地上海市までを結ぶ。北京からは京津塘高速道路
滬蓉高速道路(上海-成都高速道路、「滬」は上海市の略称であり、「蓉」は成都市の略称である)(こようこうそくどうろ、簡体字: 沪蓉高速公路(上海-成都高速公路))は、上海市を起点とし、江蘇省、安徽省、湖北省、重慶市を経て、四川省成都市に至る全長1960kmの国家高速G42である。
滬陝高速道路(上海-西安高速道路、「滬」は上海市の略称であり、「陝」は陝西省の略称である)(こせんこうそくどうろ、簡体字: 沪陕高速公路(上海-西安高速公路))は、上海市を起点とし、江蘇省、安徽省、河南省を経て、陝西省西安市に至る全長1490kmの国家高速G40である。
to cross-strait tunnel plan”. taipeitimes.com (2007年4月26日). 2014年12月15日閲覧。 京台高鐵福州段 提前動工 - 好玩鐵道 - 全國最大交通資訊平台 (TRC) 昆台高速鉄道(中国語版) 京台高速道路 台湾海峡トンネル 台湾高速鉄道
その後も五島は東京高速鉄道取締役を退かず、東京高速鉄道側から東京地下鉄道に多くの役員を送り込んだため、事実上この競争は早川の敗北となった。またこれは、五島慶太の「強盗慶太」というあだ名を広めるひとつの要因ともなった。東京地下鉄道と東京高速鉄道の社員は相互に激しい対抗心を持つことになり、後に両社が帝都高速度
“米中、ラスベガス・ロサンゼルス高速鉄道で合弁-習主席訪米控え合意”. Bloomberg日本語版. (2015年9月17日). https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2015-09-17/--ieo0ys6k 2015年9月17日閲覧。 ^ “時速1000km!超高速
路(現在の四川北路)、竇楽安路(多倫路)、施高塔路(山陰路)、狄思威路(溧陽路)などの租界を跨ぐ通りや虹口公園などの公共施設が建設され、中等ランクのコミュニティーを形成していた。住民は広東人や日本人が比較的多かった。これと競うように、同鉄道の西側の閘北地区にも宝山路、宝通路、鴻興路、天通庵路
ることが見込まれていたが、これにも間に合わなかった。 2011年7月11日に入札が行われ、7月29日に落札企業を発表する予定であったが、7月11日に応札する企業がなく、実質3度目の延期となった。入札する際は建設する技術を持っていることが前提。落札の基準は想定運賃の安い企業。落札した企業には40年間の