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東京都交通局(とうきょうとこうつうきょく、英: Bureau of Transportation Tokyo Metropolitan Government)は、東京都及びその周辺の区域において公営交通事業などを行う東京都の局。 東京都地方公営企業の設置等に関する条例(昭和41年東京都条例
都市交通(としこうつう) 都市における人や物の移動とその手段(交通)。またそれについての都市計画や交通工学にかかわる研究分野。 都市交通 (千葉県の企業) - 千葉県印西市に本社を置くバス・タクシー事業者。 神奈川都市交通 - 神奈川県横浜市に本社を置くタクシー事業者。
2008年3月1日より、高速バス、園篠線、園部八木線および当時京阪宇治バス→京都京阪バスと共同運行していた立命館大学(BKC)線(現在は撤退し京都京阪バスの単独運行となった)を除く全路線でPiTaPa、スルッとKANSAI、京阪グループ共通バスカード(現在廃止)を導入した。なおその後園篠線、園部八
交通局(こうつうきょく) 警察庁交通局 国土交通省の自動車交通局 朝鮮総督府交通局→朝鮮総督府鉄道局を参照 台湾総督府交通局 地方公共団体が運営する公共交通機関を所掌する部局名(地方公営企業法が適用されるものに限り、交通局だけでなく交通部も含む)→公営交通を参照
本項では以下、フィンランド語の略称である「HKL」と表記する。また、本項では主にバスの概要について記述する。地下鉄についてはヘルシンキ地下鉄を、路面電車についてはヘルシンキ・トラムを参照のこと。 ヘルシンキの公共交通は、1888年に運行が開始された乗合馬車に端を発する。その後、民間事業者により1891年に
541–562(2006年)、連節バス ルノー Master(T35) 331–350(1989年-1991年)、運用離脱 フィアット Ducato(2.8 JTD) 314–321(2002年) メルセデスベンツ Sprinter(616 CDI) 322–323(2006年) ネオプラン N 4009 301–309(1998年–1999年)
る。また、安全性・快適性向上のためスタンションポールや大型の袖仕切を設けている。 2 - 5号車に設置されているつり革の鞘には北山杉を使用し、京くみひもで飾り付けをしている。 1・6号車に設置されている車号標記・事業者標記の銘板には、小さな金鎚で純金銀をはめ込む京象嵌の技法を活用し、標記銘板の四隅に
段違い平行リンクで軸箱を支持する平行リンク式台車。京都市電としては初の全溶接構造台車枠を備え、枕ばねはスイングリンクにより吊り下げられた揺れ枕上のコイルばねを用いる。まくらばねは二重構造で防振ゴムを併用する。 881 - 890に装着されている。 ブレーキはいずれもシンプルなSM-3直通ブレーキであるが、ブレーキ弁は801