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圏を近畿大都市圏と見なすこともある。一方、大阪市のほかに、京都市と神戸市も昼夜間人口比率が100を超えているため、各々が中心市となって都市圏を形成しているとも考えられる。その立場に立った都市雇用圏(10%都市圏)では、大阪都市圏、京都都市圏、神戸都市圏と、独立した都市圏(相対都市圏
京都と大阪。
〖building〗
京阪神から行く日帰り温泉、めんライフ、接待本、関西の手芸店、うまい本、関西の絶景、ほか 三都本シリーズ 京都本・神戸本・大阪本 歩きたくなる地図本シリーズ 京都地図本・神戸地図本・大阪地図本・奈良地図本・東京地図本 ウェブサイト(ニュースサイト) Lmaga.jp まいどなニュース(神戸新聞社・デイリースポーツ・
京都間) ※快M = 快速(快速区間 明石 - 大阪間) 快N = 快速(快速区間 明石 - 大阪間 舞子、垂水、須磨通過) ●湖西線下り ※快O = 快速(大阪から新快速) ※快P = 快速(京都から新快速) 快Q = 快速(山科から新快速) 快E = 快速(快速区間 高槻 - 大阪間) ※快F = 快速(快速区間
大阪と神戸。 また, それを中心とする地方。
超得割など)も登場するなど、この分野でも分化の傾向が見られた。一時期、中央ドリーム号も含めた東京(東京駅・新宿駅)⇔大阪(大阪駅)間では、使用車両のグレードとサービスに応じて、デラックス便・一般・廉価便(青春)・超廉価便(超得
3階までを吹き抜いて構成されたエントランスホールは、低層棟と各フロアーと一体的に使えるパブリックエリアとなった。低層棟3層は各スペースとも東京海上の自用スペースとして計画され、パブリックな機能を持つ施設を収容し、在館テナントや、来館者にも利用できるようなオペレーション形式が検討され、多様化が図られて