人吉 - 鹿児島空港線とは? - 日本語辞典 Mazii

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人吉 - 鹿児島空港線

人吉〜鹿児島空港線（ひとよし〜かごしまくうこうせん）は、人吉市と鹿児島空港を結んでいた高速バスである。2009年3月31日を以って廃止された。 2004年熊本〜鹿児島高速特急「きりしま号」の廃止に伴い、新たに開設。1日12往復運行。 2008年10月10日　熊本 -

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鹿児島空港

鹿児島空港（かごしまくうこう英語: Kagoshima Airport）は、鹿児島県霧島市にある空港。ターミナルビルは霧島市溝辺町麓に位置する。空港法第4条第1項第6号に該当する空港として政令で定める空港（国管理空港）に区分される。鹿児島市の北東30kmに位置する。鉄道でのアクセスは悪いが、E3

鹿児島港

鹿児島港を管轄する長崎税関鹿児島税関支署（管轄に喜入港を含む）によって通関した2018年（平成30年）の輸出品目は再輸出品・魚介類及び同調製品・金属鉱及びくず・無機化合物・船舶類、輸入品目は原油及び粗油・穀物及び同調製品・飼料・再輸入品・石油ガス類であった。以下の港勢は特に記載がないものは2018年（平成30年）現在の「港湾統計年報」のデータである。

鹿児島空港南バスストップ

鹿児島空港南バスストップ（かごしまくうこうみなみバスストップ）とは、鹿児島県霧島市溝辺町麓の九州自動車道上にあるバス停留所である。文字どおり鹿児島空港から至近の場所にあり（徒歩約10分）、鹿児島空港とのアクセスを考慮した位置に設けられている。鹿児島市内発着の高速バス路線が停車するが、鹿児島市内方面

鹿児島本線

れまでの博多駅 - 鳥栖駅間は多数の特急列車が設定され非常に過密なダイヤであったが、それも若干緩和されることになった。上述の経緯もあり、キロポストは肥薩おれんじ鉄道線内および川内駅 - 鹿児島駅間においても九州新幹線部分開業以前のまま門司港駅起点からの通算表示となっており、八代駅構内に肥薩おれ

鹿児島

薩摩藩の別名。薩摩藩統治下の鹿児島郡内に位置した鹿児島城の城下町とその周辺の村（これを近在と呼ぶ）の総称 1889年（明治22年）の市制町村制施行に伴い、城下町の47町及び3近在村は鹿児島市、その他の近在の村は西武田村、中郡宇村、吉野村、伊敷村となった。現在の鹿児島市の内、本庁管内・吉野支所管内・伊敷支所管内に当たる。

鹿島港

る公共埠頭施設。係留施設は、C岸壁からE岸壁までの-10m岸壁（延長170m）3本を有し、最大1万トン級の船舶を係留できる。荷捌き施設として、9.3ヘクタール (ha) の荷捌き地があり、E岸壁にガントリークレーン（荷役荷重30.5トン）1基を備える。荷役のための保管施設に野積場（11ha）が併設される。

溝辺鹿児島空港インターチェンジ

溝辺鹿児島空港インターチェンジ（みぞべかごしまくうこうインターチェンジ）は、鹿児島県霧島市溝辺町麓にある九州自動車道のインターチェンジである。鹿児島空港の近隣に所在しており、国道504号を経由してアクセスが可能である。将来は北薩横断道路と接続予定。 E3 九州自動車道（24番） 1972年（昭和47年）4月1日 :