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道事業者で使っていた古い車両を中古車両として別の事業者に譲渡する際、また私有貨車の回送など、鉄道車両自体を輸送するケースが発生する。輸送手段としては車両を鉄道路線を使って貨物列車として輸送する場合、配給列車・自力回送列車として輸送する場合のほか、鉄道以外の手段(トレーラーに載せて道路上を輸送する・貨物船で輸送するなど)がある。
装甲兵員輸送車(そうこうへいいんゆそうしゃ、Armored Personnel Carrier, APC)は、車内に人員を乗せて走行する軍用車両。歩兵を載せることが多いため装甲兵員輸送車と訳されるが、民間人を乗せることもあることや原語のPersonnelから、装甲人員輸送
乗り物で人や物をはこぶこと。
いずれも艦首を切断しており、仮設艦首を取り付けた状態(「粟国」はさらに機関部品の一部を転用して行動不能)で終戦。行動不能艦艇(特)に指定されて係留後、1948年に解体。 海防艦「八丈」 : 艦首を切断した中破状態で修理中に終戦。艦体に亀裂が入るなど状態が悪く、行動不能艦艇(特)に指定されて係留後、1947-1948年に解体。 海防艦「大津」 :
キャスパーは、インドのOrdnance Factory Boardでライセンス生産されており、アメリカ海兵隊のMRAP計画の参考材料とされている。 1960年代後半-1980年代にかけて、南アフリカは国内においてはアフリカ民族会議(ANC)を筆頭とする反アパルトヘイト政策姿勢を
リアやアメリカ製のM3ハーフトラックを主に使用していた。これらの車両は、不整地機動性や防御力においてトラックよりは勝っていたが、戦車に追従するには不充分なものであったうえに、ユニバーサル・キャリアは搭乗可能な歩兵人数が少なかった。そこで、旧式化した自走砲や砲塔を破壊された戦車の車体を改造して、元の
した重装甲の兵員輸送車として運用しているが、これらの車種が主に前線部隊の歩兵部隊で運用されるのに対し、オフェクはやや後方の支援部隊、例えば衛生兵部隊や救援部隊、物資の輸送部隊といったところでの運用が考えられている。現在こういった支援部隊では1960年代に開発されたアメリカ製のM113装甲兵員輸送車
M75装甲兵員輸送車はアメリカ合衆国の装甲兵員輸送車である。 M75は、1952年12月1954年2月にかけて生産され、朝鮮戦争に投入された。アメリカ軍の任務において、本車はより小型で低廉そして水陸両用機能を持つM59装甲兵員輸送車によって代替された。また、M75は軍事援助としてベルギーに供与され