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建長元年書写奥書 後宇多天皇宸翰消息(五月十一日 御法号) 後宇多天皇宸翰消息(徳治二年九月廿日) 後醍醐天皇宸翰消息(何事候哉云々) 後醍醐天皇宸翰消息(去夜心閑云々) 孔雀明王同経壇具等相承起請文 承久三、四年日次記残闕 消息 1巻(高野御室消息 1通、華蔵院宮法印消息 1通、返事案 2通) 貞観寺根本目録(貞観十四年三月九日)
岩崎街道・沢内街道 を経由して、白木峠を超えて山内村(現 横手市)へと搬入されていたが、白木峠は標高602mを越える峻険のため、牛馬による駄送が困難で荷を人が背負う難所であった。また、番所の廃止もあって、明治9年の久保田の豪商山中新十郎は、黒沢峠に後の平和街道を切り開き、明治12年に秋田県道に編入される。
仁和5年4月27日(ユリウス暦889年5月30日):寛平に改元。 元年 この年、土佐国で班田、信濃国で公営田。 2年 5月:赴任しない国守を4人罰する。 10月:美濃国で班田。 3年 7月30日:仁和地震(東海・東南海・南海連動型地震)発生。五畿七道が被災、大阪湾に巨大津波、八ヶ岳の山体崩壊など。
法隆寺街道(ほうりゅうじかいどう)は、奈良県生駒郡斑鳩町から橿原市に至る街道。 古代では「筋違道」(すじかいみち)と呼ばれた古代官道のひとつであった。 7世紀中頃に、奈良盆地を東西・南北にまっすぐ通る大道が整備されたが、例外的に古い地割に則って斜めに通る道筋が整備された道があった。法隆寺と飛鳥宮を直
(1)交通上, 重要な道路。 日光街道・甲州街道など。
人のふみ行うべき道。 仁の道。
「日本武尊(やまとたけるのみこと)が東征の帰りにこの道を通った」と言う伝説があり、街道としての歴史は古い。土岐川は、川底が浅く急流であったために水運が起こらず、陸路としての下街道が発達した。 江戸時代にはこの間の交通は、大井宿から伏見宿までを中山道を行き、そこから上街道に入り、小牧宿を経て名古屋城下に入るの
公営鉄道・私鉄』 4号 京福電気鉄道・叡山電鉄・嵯峨野観光鉄道・京都市交通局、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2011年4月3日、8-9頁。 ^ “桜をめでるのにお薦め 東西20カ所のお寺”. NIKKEI STYLE. 日本経済新聞 (2015年3月8日). 2022年2月4日閲覧。 ^ a b c d