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大統領選挙も同様であり、現行の選挙制度となった1987年5月の大統領選挙以降、全羅北道・全羅南道・光州広域市いずれも金大中か平和民主党の流れを汲む政党の候補者が最大得票者となっている。2019年4月5日の世論調査でも、全羅道のみが69%と飛び抜けて文在寅政権の支持率が高く、他の地方ではいずれも不支持率のほうが多かった。
(1)ある鉄道・バスなどの路線のすべて。
平羅線(ピョンナせん)は、朝鮮民主主義人民共和国平壌直轄市兄弟山区域にある間里駅から羅先特別市にある羅津駅までを結ぶ鉄道路線である。 平羅線は間里~高原~咸興~金策~清津~羅津を結ぶ。平壌から朝鮮半島を横断して日本海側に出、咸鏡南道・咸鏡北道の沿岸部の大都市を結び、ロシア国境に至る重要な鉄道路線である。
槃羅茶全(ばんらちゃぜん、バン・ラチャトゥアン、Bàn La Trà Toàn、 ? - 1471年)は、チャンパ王国(占城国)の国王(在位:1460年 - 1471年)。摩訶貴由の弟。摩訶賁該の娘を妻とした。 『大越史記全書』には「政務を顧みることなく暴政を布き、レ朝の使節を侮辱し、黎朝が入寇した
全羅南道(チョルラナムト、ぜんらなんどう、朝: 전라남도)は、朝鮮半島南西部に位置する大韓民国(韓国)の道。全南(チョンナム、전남)と略される。 1896年、朝鮮八道における全羅道の南半分を「全羅南道」と定めた。1948年より韓国の一部となり、現在に至る。日本統治時代までは済州島および周辺島嶼も全羅
馬山・晋州間のKTXも運行される。西端の全羅南道方面は、湖南線木浦駅発着が上下各4本、北松汀・湖南線経由で龍山駅との直通列車が同1本となっている。 三浪津駅から馬山駅までは1日20往復程度運行されているが、晋州駅までは1日12往復、さらに全羅南道と慶尚南道に跨る晋州駅から順天駅までの区間は1日6往
路線距離:羅津~羅津港間3.0km 駅数:2(両端駅を含む) 軌間:1435mm 電化区間:全線(直流3000V) 複線区間:なし 日本統治時代に建設された南満州鉄道雄羅線を原型としている。羅津港からロシアまで直通する貨物列車が運行されている。 駅所在地は全線羅先特別市羅津区域内。 国分隼人(2007年). 『将軍様の鉄道
音写:羅侯羅、羅怙羅、羅護羅、何羅怙羅、羅吼羅、羅雲など 漢訳:障碍、障月、覆月、覆障など カタカナでは、ラーフラ(あるいはラゴーラ)と表記されるが、これが多くの仏典で羅睺羅と漢訳音写されることから、これが通名となっている。 羅睺羅