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穴山駅(あなやまえき)は、山梨県韮崎市穴山町にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)中央本線の駅である。駅番号はCO 48。標高518mに位置する。 1913年(大正2年)8月1日:鉄道院の中央本線の駅として新設。旅客・貨物取扱開始。 1918年(大正7年):駅舎改築。 1949年(昭和24年)6月1日:日本国有鉄道に移管。
⇒ つぼ(壺)※二※(1)
(1)〔「あな」の意から〕
(1)(ア)くぼんだ所。 穴ぼこ。 鼻や耳の穴, 陰門についてもいう。
本坂トンネルの南西部には、石灰岩の嵩山蛇穴などの洞窟、鍾乳洞、風穴などがあり、国の史跡の指定を受けている。東海地方の固有種である「ジャアナヒラタゴミムシ(Jujiroa ana)」はこの洞窟を基準産地として記録された。愛知県側の周辺の山腹には、石灰岩の採石場がある。 本坂峠を越える経路自体は、縄文時代から存在していた。街道近くの
公、義信を養子になされ、取立てまし〳〵候に於ては、梅雪連れて、城後へ相越ゆべく、信玄家中にも、宗徒の者四五人も、義信を引き申す輩御座候間、更科より御取続け、信州は大方御手に入り申すべく候か。是れ多年御願望の由候。義清を本地へ仕居ゑ給ふ計策の御調達なりとの口達なり」があります。
懸もいずれかの立場で戦っていたと考えられている。 同年9月3日にも合戦が起こっており、この時は信濃国の諏訪矢ケ崎氏、駿河今川氏親の軍勢が介入しており、今川氏の介入は郡内地方の動向を記す『勝山記』以外の『塩山年代記』『王代記』に見られることから甲駿間の交通路のうち河内領を通過する河内路
宛文書を根拠に応永29年(1422年)としている。一方、『満済准后日記』応永24年(1417年)6月8日条には欠字があるものの、「当守護」を信元、「先守護子息」を信満の子・信重に比定する解釈から、これを信元の守護補任記事とし、応永24年以前に守護に補任されたする説もある。