北陸トンネルとは? - 日本語辞典 Mazii

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北陸トンネル

トンネル）についても記述する。 JRの狭軌在来線では最長のトンネルであり、1972年（昭和47年）に山陽新幹線の六甲トンネルが完成するまで、日本最長のトンネルであった。なお、狭軌の陸上鉄道トンネルとしては2021年時点でも日本最長である。なお、2024年（令和6年）3月の北陸新幹線の

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Các từ liên quan tới 北陸トンネル

北薩トンネル

減水対策工事は、ダムの建設などで主に用いられる「グラウチング工法」により施工された。グラウチング工法を掘削後に地山改良に用いた施工例は少なく、試験施工を重ねた結果、日鉄住金セメントが開発した極超微粒子セメントを注入することとなった。グラウチング工法による減水後に発生する湧水に対してのヒ素の除去対

北陸

ほくりく

〔古くは「ほくろく」〕

北陸トンネル火災事故

北陸トンネル火災事故（ほくりくトンネルかさいじこ）は、1972年（昭和47年）11月6日未明に福井県敦賀市の北陸本線敦賀駅 - 南今庄駅間にある北陸トンネル（総延長13,870m）で発生した列車火災事故のことである。火災対策の不備により、乗客乗員に多数の死傷者を出す大惨事となった。

横浜北トンネル

り終えるとシールドマシンは解体されたが、一部はトンネルの構造体として残されている。トンネルの壁にあたるセグメントには鋼繊維補強コンクリート（SFRC）に耐火性を持つポリプロピレン短繊維を混入した「耐火型SFRCセグメント」が採用された。火災の際にはポリプロピレンが融解することにより内部に空隙を形成。